在混动汽车领域，两大技术巨头——比亚迪DM-i与丰田THS，正上演着一场关于“省油”的巅峰对决。比亚迪DM-i以“省油天花板”的姿态席卷市场，而丰田THS则凭借“零焦虑”的承诺稳坐油混霸主宝座。那么，这两大混动技术究竟谁能更胜一筹？让我们通过实测数据与用户反馈来一探究竟。
比亚迪DM-i采用的是“电驱为主，油为辅”的策略，其核心在于搭载的高热效率发动机（最高可达46.06%）与刀片电池。在多数工况下，DM-i能够纯电行驶，发动机则主要用于发电或高速直驱。这种设计使得DM-i在续航方面表现出色，综合续航突破2100公里，亏电油耗也低至3.8L/100km。尤为其纯电续航可达125公里，对于有充电条件的用户来说，城市通勤几乎可以完全依赖纯电模式。而长途出行时，混动模式下的油耗也相对稳定，实测百公里成本比燃油车低40%。
相比之下，丰田THS则走的是“油电协同，稳定为王”的路线。其通过行星齿轮组实现油电无缝切换，发动机与电机协同工作，虽然电池容量较小（仅支持2-3公里纯电），但无需担心纯电续航焦虑。在油耗方面，第五代THS经过轻量化设计优化，凯美瑞双擎WLTC综合油耗为4.55L/100km，略优于同尺寸的比亚迪汉DM-i（5.1L/100km）。THS无需充电，非常适合充电不便的用户。其维护成本低且保值率高的特点，也让不少消费者为之倾心。
为了更直观地展现两大混动技术的省油能力，我们来看一组实测数据。在相同路况和驾驶习惯下，比亚迪DM-i与丰田THS均展现出了出色的油耗表现。然而，在不同场景下，两者的优势各有侧重。比亚迪DM-i在城市通勤中，由于能够纯电行驶，因此油耗表现尤为突出；而在长途出行时，虽然油耗略有上升，但仍保持在较低水平。丰田THS则凭借其稳定的油耗表现，在各种场景下都能保持较低的油耗水平，无需担心电量耗尽带来的焦虑。
用户反馈方面，比亚迪DM-i凭借其长续航和低油耗优势，赢得了不少城市通勤用户的青睐。他们表示，在充电条件便利的情况下，几乎可以完全依赖纯电模式出行，大大降低了用车成本。而丰田THS则凭借其稳定的油耗表现和无需充电的便利性，赢得了广泛好评。用户们认为，THS系统在各种场景下都能保持较低的油耗水平，且维护成本低、保值率高，非常适合家庭使用。
