近期，比亚迪汉L凭借其搭载的“超级e平台技术”引起了广泛关注，特别是其支持的兆瓦闪充技术，宣称充电功率可达1000kW，仅需5分钟即可补充400公里续航，刷新了全球量产电动车的充电速度记录。
尽管汉L的超级充电能力令人瞩目，但市场上对于比亚迪兆瓦闪充桩数量的担忧也随之而来。不少网友质疑，在没有专属快充桩的情况下，汉L是否还能保持其快速充电的优势。为了解答这一疑问，知名汽车博主@向北不断电进行了一项实测。
在测试中，博主选择了市面上常见的240kW星星充电桩，对比亚迪汉L EV四驱版进行了双枪充电测试。测试结果显示，从1%电量充至满电，汉L仅用时19分25秒，充分展示了其在普通第三方快充桩上的卓越表现。
进一步分析充电过程，博主发现，在电量从1%充至7%的初始阶段，电池加热耗时1分31秒。随后，充电功率迅速攀升至约425kW，并稳定维持至电量达到65%。此后，充电功率虽略有下降，但仍保持在400kW以内。特别从1%充至80%的电量，仅耗时11分58秒，而剩余的20%电量则用了7分27秒。对于大多数电动车用户而言，日常补电主要集中在0-80%的电量区间，这意味着在普通第三方快充桩上，汉L仅需大约10分钟即可满足日常出行需求。
不仅如此，汉L在充电过程中的高效表现也令人印象深刻。无论是在电量低时的快速加热阶段，还是在电量上升后的高功率充电阶段，汉L都展现出了出色的稳定性和效率。这不仅大大缩短了充电时间，也有效缓解了电动车用户的“里程焦虑”。
此次实测结果无疑为比亚迪汉L的快速充电能力提供了有力证明，也进一步增强了消费者对于电动车快速充电技术的信心。在未来，随着电动车市场的不断扩大和充电设施的日益完善，相信电动车用户的出行体验将会更加便捷和高效。
