广汽埃安与滴滴自动驾驶携手推出的L4级自动驾驶车型，于4月12日正式亮相，标志着双方合作取得了阶段性成果。这款车型融合了滴滴自动驾驶的全新硬件平台、多维度安全冗余系统，以及广汽埃安全球领先的自动驾驶安全冗余平台，确保了其在全球范围内的适应性，并计划在今年年底前实现量产并交付。
滴滴自动驾驶的全新硬件平台堪称一大亮点，配备了多达33个传感器，包括激光雷达、摄像头、4D毫米波雷达、红外相机和声音传感器等，通过异构探测与前融合技术，实现了360°全场景、全工况的感知与识别能力，为自动驾驶提供了强大的技术支持。
广汽集团董事长冯兴亚此前在接受采访时透露，这款合作开发的L4级无人驾驶车型不仅具备全球化适配能力，还将是业内首款前装量产的L4级无人驾驶车型。他预计，到2026年初，广汽将成为国内首家实现L4级无人驾驶产品规模化运营的车企，并与滴滴自动驾驶共同构建“AI+智造+运营”的L4级商业生态闭环。冯兴亚还表示，广汽计划在2027年推出面向个人用户的L4级无人驾驶车型，进一步拓展全球市场。
在L4级自动驾驶领域，广汽集团不仅与滴滴合作，还与小马智行等企业展开了深入合作。冯兴亚指出，广汽通过旗下如祺出行和战略合作伙伴小马智行，在北京、上海、广州、深圳以及横琴粤澳深度合作区等五个地区开展L4 Robotaxi商业化运营，累计里程已超过4000万公里。
除了L4级自动驾驶，广汽集团还在L2至L3级自动驾驶领域进行了全面布局。今年3月18日，广汽集团宣布其智能科技品牌ADiGO智驾互联生态系统已迭代升级至6.0版本，并命名为“星灵智行”。其中，ADiGO PILOT智驾系统升级为ADiGO GSD（GAC Self-Driving），首次提出了覆盖L2至L4级的五档智驾方案（G100至G1000系列），算力范围从70TOPS至2000TOPS不等，能够满足从入门车型到高端旗舰车型的全场景需求。
冯兴亚表示，智驾功能将成为衡量汽车水平的重要标准。广汽集团的目标是在2025年实现智驾水平稳居中国第一阵营，2027年进入全球第一阵营。对于L3级自动驾驶，冯兴亚透露，广汽集团将在今年第四季度量产并上市销售首款L3级自动驾驶乘用车，并在2026年加快量产上市的节奏，推出更多L3级自动驾驶产品。
随着“智驾平权”的推广，越来越多的汽车厂家开始推出具备L3级自动驾驶能力的车型。华为、小鹏汽车、奇瑞等企业也宣布将在今年推出L3级自动驾驶车型或达到L3级自动驾驶体验。有自动驾驶科技公司从业者表示，随着用户数据的积累，智驾算法的优化迭代速度将加快，有望打破L3级别的门槛。
