在国际油价波动加剧的背景下，消费者对汽车油耗和续航能力提出了更高要求。4月初，国内成品油价格上调后不久，国际原油价格的暴跌再次引发了油价调整的预期，这无疑加剧了市场对低油耗、长续航车型的需求。
奇瑞汽车在此背景下，凭借其在发动机领域的深厚积累，推出了全新的混动技术体系。奇瑞的混动战略被形象地称为“三驾马车”，第一驾马车是对核心技术的全链条掌控。奇瑞成功研发出专用混动发动机、三档11速DHT变速箱以及鲲鹏超能混动CDM系统，并同步提升了驱动电机、BMS和电池包的性能，实现了混动系统的整体优化。
第二驾马车则是以安全为底线的行业标准定义。针对混动车型在高速亏电状态下可能出现的失速问题，奇瑞进行了大量安全测试，包括在德国不限速高速公路上的180公里/小时超高速连续行驶测试。测试结果显示，即使在亏电状态下，奇瑞混动车型的动力输出依然稳定，彻底解决了用户的安全顾虑。
第三驾马车是共建开源生态。奇瑞在全球设立了八大研发中心，并宣布了开源计划，与清华大学、上海交通大学等顶尖高校展开合作，开放实验室并捐赠核心零部件，旨在推动混动技术的协同创新。这一举措不仅展示了奇瑞的开放态度，也为中国混动技术的全球化普及注入了新的动力。
奇瑞混动系统被誉为“四高一强”，即高节能、高性能、高智能、高安全和强越野。高节能方面，通过高效发动机与混动箱的组合，奇瑞混动车型实现了实测油耗2.68升/百公里和2000公里的续航里程。高性能方面，奇瑞推出了2.0TGDI混动专用发动机和鲲鹏混动DHT230/DHT280变速箱，刷新了混动性能的新高度。瑶光CDM-S电四驱车型更是以455kW总功率和4.26秒的零百加速，成为高性能混动车型的标杆。
高智能方面，奇瑞独创的行驶域一体化智控平台可自动规划全程能量管理，智能运动控制系统则提供了极致的操控体验。高安全方面，奇瑞通过智云融合技术构建了10大安全防护体系，并实时监控车辆状态，确保用户出行无忧。强越野方面，奇瑞为越野爱好者量身定制了CDM-O/CEM-O动力方案，即使在恶劣环境下也能从容驰骋。
在技术落地方面，奇瑞将混动技术覆盖到全品类车型上，并通过价格策略调整，让全球用户都能享受到中国混动技术的红利。风云A8作为高节能代表，以8.99万元起的现金一口价重新定义了混动家轿市场。瑶光CDM-S电四驱则是高性能的典范，其价格区间相比指导价降幅达1.3万至2万元，让豪华混动车型更加亲民。iCAR品牌全系直降2万元，捷途山海T1作为强越野车型，最高直降2.5万元，满足了越野爱好者的需求。
奇瑞在混动领域的布局正在加速推进。根据规划，2025年奇瑞将推出39款混动产品，覆盖HEV、PHEV和REEV等多种类型，并涉及奇瑞、星途、捷途、iCAR等六大品牌。这种全品类、全价格段的布局，将进一步加速中国混动技术的全球普及，让“中国混动”成为更多全球用户的首选。
