在国内汽车界，奔驰G 6X6改装车凭借其独特的外形设计和六个轮子的配置，被誉为“皮卡王”。这款车型不仅外形引人注目，而且价格昂贵，新车落地价超过千万元。然而，近期关于车辆年检新增OBD（车载自动诊断系统）检测的讨论，却让这款豪华皮卡成为了烫手山芋。
传闻称，2024年将是“史上最严车检年”，OBD检测将使得部分老旧车辆难以通过年检，甚至面临强制报废的风险。这一消息引发了车主和准车主们的广泛担忧。然而，经过核实，这些传闻并不属实。实际上，OBD检测早在2019年11月1日就已经正式实施，针对的是2011年7月1日后生产的轻型汽油车、2013年7月1日后生产的重型汽油车以及2018年1月1日后生产的柴油车。
针对“2024年车检为史上最严”的传言，相关部门已明确辟谣。专家指出，OBD检测实行五年来，只有极少数车辆因检测不合格未能通过年检，燃油车的OBD上线合格率仍在90%以上。只要车辆得到适当的维护保养，大多数车辆都能顺利通过年检。关于“OBD检测不合格会被强制送到指定M站维修”的说法也被澄清，车主可以选择正规的4S店或熟悉的汽修店进行维修。
尽管OBD检测的谣言已被辟谣，但皮卡车15年强制报废和一年一检的规定却是事实。这一规定对皮卡车主来说无疑是个沉重的打击，特别是对于那些拥有豪华皮卡如奔驰G 6X6的车主。自OBD新规实施以来，皮卡车型受到了极大的影响。对于千万级的大G 6X6来说，15年的强制报废期限和一年一度的年检无疑加剧了其市场价值的贬值。
有观点认为，虽然买得起大G 6X6的人可能不在乎15年的报废期限，但二手车的买家却未必如此。一年一检相当于一年一次的宣判，万一OBD检测不过关，损失将十分惨重。因此，二手大G 6X6在市场上的流通变得困难重重，成为了烫手山芋。这样的车型似乎只适合那些拥有充足财力的越野爱好者。
