在西班牙著名建筑师安东尼奥·高迪的名言“直线属于人类，曲线属于上帝”的启迪下，汽车工业的主动安全技术正经历着从“直线刹停”到“曲线避险”的深刻变革。这一变革不仅体现在设计理念上，更在实际应用中展现出了非凡的价值。
随着紧急制动辅助系统（AEB）成为主动安全领域的标配，为车辆提供了纵向控制的坚实保障。然而，科技巨头华为并未止步于此，其最新推出的eAES技术，通过引入曲线控制逻辑，进一步拓宽了主动安全的应用边界。这一创新不仅丰富了车辆的安全策略，更将安全性能提升至新的高度。
2025年，智能驾驶技术正逐步从少数人的尝鲜体验转变为全民共享的普惠技术。在这一背景下，安全成为了智能驾驶技术的核心诉求。华为消费者业务CEO余承东在鸿蒙智行新品发布会上掷地有声地指出：“安全始终是最大的豪华。”这一理念在华为ADS系统的实际应用中得到了生动诠释，截至目前，该系统已累计避免潜在碰撞超过170万次。
eAES技术的核心优势在于其“边刹边让”的复合控制能力。这一能力使得车辆在紧急情况下既能实现纵向减速，又能进行横向轨迹规划，从而将传统的“刹停本能”升级为更为智慧的“避险能力”。相较于仅依赖纵向制动的AEB系统，eAES的结合使用能够显著提升安全效果。
面对市场上已有的紧急转向辅助（ESA）和自动紧急避让（AES）技术，华为的eAES展现出了独特的优势。ESA的触发逻辑相对生硬，需要驾驶员已进行显著的转向操作；而AES则高度依赖车道线信息，在车道线划分不明时可能误导系统。eAES则通过“梯度决策+动态协同”的控制逻辑，构建了更符合真实驾驶场景的安全范式。
eAES的优先原则是“让速不让道”，即在评估纵向制动可行性的基础上，优先采取减速措施。当系统判定单纯刹车即可避免碰撞时，eAES保持静默，避免干扰驾驶员。同时，eAES具备全自动触发机制和高精度控制能力，能够根据障碍物的类型和位置，主动调整转向角度和力度，实现更为精准的避让操作。
对于消费者而言，eAES技术的直观效果体现在多个方面。它无需驾驶员担心驾驶行为与智驾操作的冲突，也无需担心避让与刹车的选择问题。eAES能够自动触发，并在必要时边刹车边避让，为驾驶员提供双重保障。eAES的精准操作也避免了“彻底换车道或一点不避让”的极端情况。
华为在主动安全技术上的追求远不止于此。他们以五维安全为目标，即全时速安全、全方位安全、全目标安全、全天候安全、全场景安全。eAES技术的推出，正是华为在持续增强与完善主动安全能力过程中的重要成果。这一技术不仅拓展了适用速度范围，还注重每个方向的生效性，能够精准识别并应对各种障碍物。
华为ADS智能驾驶系统在全场景下的安全表现同样令人瞩目。无论是人驾、智驾还是泊车场景，ADS系统都能确保用户的安全。eAES技术的完善触发机制和退出机制，使得人驾和智驾能够协同工作，共同保障用户的安全。
华为在智能驾驶安全领域的投入和努力得到了市场的广泛认可。截至目前，鸿蒙智行旗下车型已避免可能的碰撞超过170万次。这一数字不仅是对生命的敬畏和对社会的责任的体现，也是鸿蒙智行智驾安全能力在行业中处于领先地位的有力证明。
华为始终秉持对行业规律和用户福祉的敬畏与尊重。从eAES技术的推出到鸿蒙智行四大核心能力的构建，华为始终将用户安全放在首位。正是这样的初心和投入，使得华为在智能驾驶安全领域取得了显著成就，也为用户提供了全方位最优品质的出行体验。
