随着上海车展的临近，中国汽车市场正迎来一场春季的激烈较量。各大车企纷纷摩拳擦掌，或提前造势，或巧妙避开车展高峰，竞相推出自家的重磅车型。然而，在中国这个车企和品牌林立的市场，即便提前布局，也难以拉开彼此的时间差距，扎堆发布新车几乎成了不可避免的常态。
4月15日晚，一场新车发布盛宴拉开帷幕，五个品牌同时推出了五款新车，包括沃尔沃XC90这款豪华车型，新势力品牌极氪的007GT和小鹏的X9，还有主流合资品牌广本的P7，以及自主品牌捷途的山海L9。这些车型，无论是全新设计还是年度改款，对各自品牌而言都意义非凡，值得市场和行业深入审视。
沃尔沃XC90，这款主打安全信仰的车型，能否在新能源新豪华市场中，如理想L9和问界M9等车型林立的环境下，重塑其旗舰产品的影响力？尽管在市场热度和满足中国消费者需求方面，XC90并未完全踩准节奏，但全新XC90依然将安全视为核心价值，提出了“安全才是最大的信仰”的理念。在行业热议智能驾驶、电池安全和新能源安全的背景下，沃尔沃此刻强调安全，无疑具有现实意义。即便结果未能如愿，但沃尔沃在安全领域的发声，无疑是对行业乱象的一次纠偏。
极氪品牌则借此机会，迎来了其4周年的庆典，并宣布迈入2.0时代。极氪不再局限于纯电领域，而是根据品牌向上发展的需求，探索更多元的新能源解决方案，以满足不同用户的多样化需求。例如，由9X开启的超级电混系统，将成为极氪未来高端化的重要推动力。极氪在2.0时代还做出了诸多改变，如与用户沟通的方式更加灵活，产品和技术迭代更加有序，并建立了全生命周期的用户沟通机制。
作为即将拥有50万用户的新豪华品牌，极氪还构建了2.0时代的豪华服务体系，包括行业唯一的“三电不限里程终身质保”、“高速免费救援服务”等，以及“1小时快保，24小时快喷”、免费取送车等服务的升级。在提升产品力的同时，极氪也强化了豪华品牌必备的服务品质。
对于小鹏来说，X9的发布则是对其品牌形象的一次重要考验。在M03、P7+等车型逐渐拉低品牌形象后，小鹏能否通过X9进军香港MPV市场，唤醒其在豪华MPV市场的价值，从而拉升品牌？昨晚，小鹏在香港举办了全球品牌之夜，发布了2025款的X9，价格保持不变，为35.98万-41.98万元。香港作为MPV的前沿阵地，小鹏选择将X9推向香港市场，足见其对X9的重视和期待。
然而，小鹏面临的挑战在于，一方面其旗舰车型X9在极氪009和一众增程大SUV的竞争下，向上发展的后劲不足；另一方面，售价更低的M03逐渐成为品牌支柱，进一步拉低了小鹏的品牌形象和平均售价。因此，如何守住小鹏的向上之路，不让品牌与蔚来、理想等相比掉价太多，X9成为了唯一的突破口。除了产品本身，小鹏还通过技术来增强品牌影响力，如纯电续航里程430公里的鲲鹏超级电混体系，以及L3自动驾驶、图灵芯片等技术的明确时间表。
广汽本田的P7则面临着东风本田S7“断网式”定价的教训。P7以19.99万元的一口价上市，这个价格相较于东风本田S7的25.99万元起售，直降了6万元。本田此次的定价策略，显示出其正在尝试理解中国市场的定价体系和风格。P7上市后，东本S7也下调了销售价格和权益，并将优惠保价延伸至已购车主，这足以看出本田的求变之心。
作为成熟的合资车企，本田敢于定高价，是基于其产品的自信。例如，本田在将成本投入用户难以感知但长期使用至关重要的领域，如4年研发周期打磨操控细节，以及在供应链、耐久测试、碰撞安全等方面的坚守。然而，市场和用户的声音更为重要。本田此次顶住成本压力下调价格，既是对市场反馈的“听劝”，也展现了其在新能源之战上的恒心和坚守。
捷途的山海L9则承载着品牌家庭旅行序列向上的重任。这款车型通过价格下探再次上市，能否改变过去半年内品牌内部垫底的事实？从名字上看，全新山海L9似乎与理想L9同级，在设计和配置上也都向理想品牌靠拢。但实际上，其尺寸定位更接近理想L6，价格却便宜好几万。14.69万元到16.59万元的价格区间，相较于指导价下探了近2万元，性价比路线践行到位。然而，纵观过去一年多的销量，山海L9表现平平，此次换新降价意在改变其颓势。
山海L系列作为家庭旅行混动出行的定位，销量一直不及旗下的方盒子车。这既与竞争难度有关，也与捷途对品牌高端向上突破的需求有关。作为品牌向家庭出行市场的延伸，山海L系列面临的对手众多，上升压力大。要想进一步做品牌的升维，难度不小。
在这场内卷严重的市场竞争中，每个品牌都不得不用实实在在的产品来应对市场和行业的拷问。而答案则需要在新产品上市之后，由市场和消费者来验证。然而，更残酷的现实是，这一波产品还未完全展现其风采，下一轮新产品就已如“日更”般接踵而至，不断掩盖着昨日的声音。继15号之后，16号又有五款产品投向市场，包括问界M8、享界S9增程、方程豹钛3、哈弗枭龙MAX、传祺向往M8等。短短24小时内，就有十款重磅产品投向市场，让消费者应接不暇。
