近日，备受瞩目的纪录片《激流》第二季第二集正式播出，深入探讨了极越汽车公司遭遇的重大挫折，特别是对其首席执行官夏一平的独家采访，揭示了公司背后的重重困境与决策内幕。
在纪录片中，夏一平坦诚地分享了极越汽车停止运营、资金链断裂以及公司发展历程中的重重难关。他透露，2024年12月10日，极越董事会做出了一个艰难的决定：公司仅能保留40至50人的运维团队，其余近5000名员工将面临裁员。这一决定迅速引发广泛关注，但夏一平强调，这并非他个人的意愿，而是董事会的集体决策。
面对外界关于他“未通过李彦宏面试”的传言，夏一平在节目中予以坚决否认。他澄清道，自己并非被招聘而来，无需经过面试流程。“是百度方面主动邀请我担任这家公司的CEO，否则我也不会接受这个挑战。”同时，他也表示，如果不是因为看好极越的前景，他也不会涉足造车这一领域。
极越汽车原名“集度”，但由于造车资质问题，集度的首款车型无法如期上市，公司不得不更名为极越。夏一平指出，这一更名对公司造成了深远影响，品牌信任度和市场认知度大幅下降。极越01车型在延迟发布后，销量持续低迷，市场反馈远低于预期。
夏一平还透露，早在2023年，他就已经预见到公司将面临巨额亏损。在当年的战略会议上，他向股东和投资人明确传达了极越2024年预计亏损70亿至75亿的信息。尽管如此，夏一平依然坚持投入，希望通过大规模的市场营销和短视频推广来提振销量。他坦言，在激烈的市场竞争中，要么追求利润，要么追求市场规模，而极越选择了后者。
夏一平还爆料称，极越在2023年上半年就已经出现了资金紧张的问题。当时，公司账上的资金仅够维持两个月的运营。作为CEO，他不得不采取各种降本措施，以确保公司能够存活到2024年。然而，资金问题也引发了公司内部的矛盾，特别是与首席财务官之间的争执。
为了缓解资金压力，夏一平曾积极寻求外部融资，并促成了吉利集团董事长李书福与百度创始人李彦宏的会面。然而，这次会面并未带来预期的融资结果。李书福表示，吉利已经减少了对外投资，而李彦宏与李书福的会面也并未邀请夏一平参加。尽管如此，夏一平仍然从这次会面中感受到了积极的信号，认为百度和吉利可能会继续支持极越。
在回顾极越的发展历程时，夏一平感慨万分。他表示，互联网公司和汽车公司在合作过程中面临着诸多挑战，包括商业上的分歧、对事物认知和理解上的差异等。这些挑战最终导致了极越今天的困境。但他强调，作为CEO，他的目标只有一个：确保极越的汽车能够成功上市并赢得市场认可。
尽管面临重重困难，夏一平依然表示，他不会放弃极越，将继续坚持下去。他坚信，只要克服当前的挑战，极越仍然有机会在激烈的市场竞争中脱颖而出。
