哈弗品牌近期宣布迈入“全民四驱时代”，正式推出了备受瞩目的二代枭龙MAX车型。这款新车的官方指导价格区间为13.18万元至16.98万元，限时换新价更是低至11.68万元至15.48万元，加上国家和地方补贴，最高可达2万元，极大地降低了消费者体验四驱车型的门槛。
二代枭龙MAX全系标配第二代Hi4智能四驱电混技术，该技术历经28项升级，致力于带给用户“更省、更爽、更安全”的驾驶体验。这一创新之举直击新能源市场长期存在的两驱车型主导、四驱车型普及不足的问题，打破了“四驱即高价”的传统认知，以技术普惠重新定义家用车的安全与性能标准。
在安全性能方面，二代枭龙MAX展现出了强大的竞争力。四驱系统每天可为驾乘者提供多达3.5次的潜在保护，特别是在低附着力路面，其独特的冰雪算法显著降低了打滑和甩尾的风险。新车采用了50:50的前后轴荷比，配合五种驾驶模式，极大提升了操控的精准性。其综合功率高达238kW，扭矩达到595N·m，百公里加速仅需6秒左右，性能表现足以媲美燃油性能车。
在车身结构方面，二代枭龙MAX融入了长城GWM高强度车身技术，关键部位的热成型钢占比高达24%，结合多场景碰撞测试验证，为家庭出行提供了坚实的物理安全屏障。
在能效方面，第二代Hi4技术通过三动力源的智能分配，实现了高速动力不衰减、低速能耗更经济的出色表现。两档变速箱使发动机的直驱范围扩大了30%，即使在馈电状态下，车辆仍能保持四驱性能，彻底解决了新能源车“有电龙、没电虫”的尴尬问题。哈弗以技术硬实力证明，四驱不再是高端车型的专属，而是家庭出行的“安全刚需”。
在智能化方面，二代枭龙MAX同样表现出色。它搭载了Coffee Pilot Plus系统，采用800万像素的双目摄像头和CPP视觉感知模型，障碍物识别精度高达0.05米，支持跨层自动泊车、复杂弯道预判等先进功能。相较于依赖高精地图的方案，纯视觉技术更具泛用性，尤其适应中国复杂的城乡路况。高通8155芯片与Coffee OS系统则赋予了座舱毫秒级的响应能力，全域语音控制实现了“可见即可说”的便捷操作。
在舒适性方面，二代枭龙MAX同样不容小觑。新车轴距长达2810mm，提供了28处灵活储物空间和最大1366L的后备厢容积。云感舒享座椅支持12向电动调节、通风加热及8点按摩功能，三温区空调和等离子净化系统则将座舱升级为“移动健康客厅”。双层夹胶玻璃、静音轮胎等配置进一步优化了NVH表现，让家庭出行从“满足需求”迈向了“品质享受”。
哈弗枭龙MAX的上市，标志着长城汽车在行业“内卷”中的一次破局之举。当竞品纷纷沉迷于“冰箱彩电大沙发”的配置堆砌时，哈弗选择以核心技术重塑产品价值。全系四驱、高阶智驾、越级空间与亲民的11万级定价组合，精准满足了家庭用户对安全、性能、实用的复合需求。这一举措不仅填补了15万级新能源四驱SUV的市场空白，更推动了行业从“配置竞争”回归到“技术竞争”的本质逻辑。
