近期，哪吒汽车原首席执行官张勇的微博账号内容突然全部被隐藏，引发业界关注。张勇最后一次公开发声是在4月14日，当时网络上流传出他已在英国的消息，对此他在朋友圈回应称自己仍担任哪吒汽车的顾问，并为公司融资奔波。
与此同时，哪吒汽车正面临来自经销商的维权风波。一段在网络上流传的视频显示，来自全国20多家哪吒汽车授权经销商的代表聚集在哪吒汽车桐乡工厂门口，要求公司对他们提出的一系列问题给予正面回应。经销商们提出了三点核心诉求：赔偿自2024年9月以来的运营损失，并预支2025年5月至7月的经营成本；所有打款未发车拖欠的返利和补贴必须在5月11日前一次性返还；以及尽快恢复售后服务体系。
哪吒汽车自2014年成立以来，在张勇的领导下，曾一度成为造车新势力的“黑马”。2022年，哪吒汽车销量达到15.2万辆，登顶新势力榜首，公司估值也一度攀升至250亿元。然而，2024年哪吒汽车的销量却遭遇了“腰折”，全年销量仅为6.45万辆，较上一年度的12.75万辆大幅下滑49.37%。
财务状况方面，哪吒汽车同样不容乐观。根据合众新能源的招股书，从2021年至2023年，公司分别实现营业收入50.87亿元、130.50亿元和135.55亿元，但净亏损却逐年扩大，分别为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计亏损高达183.73亿元。
面对业绩压力和财务困境，哪吒汽车在2024年12月6日宣布了战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司顾问，由创始人、董事长方运舟兼任CEO。然而，这一调整似乎并未能缓解哪吒汽车当前的困境，经销商的维权行动仍在持续。
天眼查APP数据显示，截至目前，合众新能源汽车被执行的总金额已超过1.73亿元，这无疑进一步加剧了公司的财务压力。
