大众汽车集团在上海车展上宣布了一项重要技术创新，展示了专为中国市场设计的高级驾驶辅助系统。这一系统由中国团队倾力研发，旨在应对中国复杂多变的道路环境。
该系统集成了人工智能（AI）技术，具备自我学习能力，能够提供高度拟人化的驾驶辅助功能，覆盖多种驾驶场景，并将安全放在首位。据介绍，该系统最高可达到L2++级别的驾驶辅助功能，其中L2+级别系统将于今年量产，并率先配备于大众品牌的新车型中。
大众汽车集团表示，L2++级别的系统目前正处于前期实测阶段，计划从2026年起，覆盖基于CMP平台的新一代紧凑级智能网联车型，这些车型将具备城区导航辅助驾驶功能。在中国市场，已有近四分之一的新车型配备了适用于高速公路场景的L2+级别高级驾驶辅助功能，预计到2030年，80%以上的车辆将搭载L2+级别功能，而L2++级别系统将覆盖四分之三的新车市场。
为了满足强烈的市场需求，大众汽车集团旗下的软件公司CARIAD与地平线成立的合资公司酷睿程（CARIZON），专注于为中国市场开发高级驾驶辅助和自动驾驶技术。酷睿程依托高效能、高算力的系统级芯片（SoC），并利用其自主研发的AI数据工程平台GAIA进行充分训练，使系统能够达到L2++级别的驾驶辅助功能，帮助用户轻松应对各种复杂路况。
在将该系统正式搭载到产品之前，大众汽车集团将进行严格的认证流程，确保其符合集团的安全和质量标准。这一举措旨在保障用户的行车安全和顺畅的驾乘体验，也是大众汽车集团“在中国，为中国”战略的重要组成部分。大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德强调，此次发布的高级驾驶辅助系统不仅是一项技术突破，更是本土化创新潜力的体现。
酷睿程自主研发的GAIA平台，在加速研发周期和提高安全性方面发挥了关键作用。该平台具备强大的智能数据采集和高度自动化的数据分析能力，基于每日每车2TB的数据采集和超过10万公里的测试里程，实现了高效的AI模型训练。相比传统数据工程平台，GAIA的自动化数据分析效率提升了6倍，AI场景挖掘迭代周期缩减至原来的二十分之一。酷睿程通过GAIA平台，能够迅速生成并验证数十万个拟真驾驶场景，从而加速开发进程，优化研发成本，确保用户在真实行车环境下获得自然、安全的驾驶体验。
酷睿程（CARIZON）首席执行官韩鸿铭表示，公司已构建起加速本土智能驾驶技术创新的坚实基础，拥有500余名本土研发人才，并深度融入中国的科技创新生态体系。韩鸿铭还透露，L2+级别的高级驾驶辅助系统将于今年量产，而具备城区导航辅助驾驶功能的L2++级别系统目前正处于实测阶段，预计将于2026年推出。这些成果将为后续L3及以上级别自动驾驶方案的研发奠定坚实基础。
在本届上海车展上，大众汽车集团展示了其战略转型的成果，不仅推出了自研的高级驾驶辅助系统，还展示了奥迪品牌和大众品牌在中国本土开发、专为中国消费者打造的全新一代智能车型。大众汽车集团表示，将继续加强电动化、数字化和智能驾驶的本土研发能力，加快本土决策和研发流程，以快速响应市场趋势变化，把握增长机遇。
