近日，一则关于特斯拉的集体诉讼案件引起了广泛关注。据路透社报道，特斯拉被指控在电动汽车的里程表读数上动手脚，故意调高显示里程，导致车辆过早超出保修期，从而规避维修费用。
此次诉讼的发起者奈瑞·欣顿，一位居住在洛杉矶的消费者，他声称自己购买的特斯拉Model Y存在里程表读数不准确的问题。欣顿指出，仪表盘上显示的里程数并非车辆实际行驶的里程，而是受到能耗、驾驶行为以及某种“预测算法”的影响。
欣顿在2022年12月购入了这辆2020款的Model Y，当时仪表显示已行驶36,772英里。然而，通过对比其他车辆的使用情况和自己的驾驶记录，欣顿发现这辆车的里程表读数至少快了15%。更令他惊讶的是，有一段时间车辆显示他每天行驶72英里，而实际上他每天最多只驾驶了20英里。
这一发现让欣顿深感不满，因为他认为特斯拉的这一行为导致他的车辆基础保修期提前失效。原本应该在保修期内由特斯拉承担的悬挂系统维修费用，最终却由他自掏腰包支付了1万美元。欣顿表示：“特斯拉将保修期限和租赁里程上限与虚高的里程表读数挂钩，这不仅增加了他们的维修收入，减少了保修责任，还迫使消费者提前购买延长保修服务。”
面对这一指控，特斯拉及其律师已经否认了诉讼中的所有实质性指控，并且截至报道发布时，尚未就此事发表进一步评论。这一事件无疑给特斯拉的品牌形象带来了不小的冲击，也让消费者对电动汽车的里程表读数准确性产生了质疑。
