云度新能源汽车有限公司（云度汽车），这家曾豪言要在2025年进入行业前三的新能源造车新势力，近期似乎又面临了新的挑战。此次风波的核心人物，是公司总经理韦勇的离职。
4月17日晚，双林股份发布公告，宣布聘任韦勇为公司副总经理，协助总经理进行日常管理。韦勇在汽车行业内拥有深厚的背景，不仅是教授级高级工程师，还曾在上汽通用五菱汽车担任多个高级职务，包括技术中心总工程师和采购及供应链管理中心总经理等。他的离职，无疑给云度汽车的管理团队带来了不小的震动。
云度汽车的故事可以追溯到2015年，当时A股上市公司海源复材与福建省汽车工业集团、莆田市国有资产投资有限公司等共同出资设立了这家新能源汽车企业。云度汽车在新能源汽车生产资质方面抢得先机，是国内最早取得“准生证”的企业之一。其创始管理团队同样实力不俗，包括曾担任奇瑞新能源汽车技术总经理的刘心文和曾担任腾势汽车副总裁的林密。
云度汽车的发展初期颇为顺利，2017年便推出了首款车型π1，成为最早实现量产的造车新势力之一。次年，第二款车型π3上市，两款车型共同助力云度汽车在2018年实现销量9300辆，在新势力阵营中排名靠前。然而，好景不长，自2019年起，云度汽车的销量开始出现大幅下滑。
2020年，林密回归云度汽车并出任总经理，他提出了一个宏伟的目标：到2025年，云度要跻身国内纯电汽车品牌前三强。然而，这个目标似乎并不容易实现。在接下来的几年里，云度汽车依然没有起色，甚至一度因为资金链断裂而停产。
就在云度汽车陷入困境之际，均瑶集团伸出了援手。2022年6月，均瑶集团旗下均瑶航空通过入主珠海宇诚投资中心间接控制了云度汽车，并帮助云度汽车实现了复产。同年末，云度汽车还推出了新的车型云兔。然而，就在新车上市在即之际，云度汽车的股权再次发生了变化，珠海宇诚的持股比例大幅下降，丧失了控股权。
与此同时，云度汽车的新车型开发工作仍在继续。根据工信部网站的信息，云度汽车已经申报了一款名为“AIR”的纯电动车型，该车型的纯电续航里程达到了560公里。然而，这一系列积极的动向似乎并未能阻止韦勇的离职。
韦勇此番加入的双林股份，是一家主要从事汽车零部件业务的公司。在新能源汽车领域，双林股份的规模体量远超云度汽车。韦勇的加入，无疑将为双林股份在新能源汽车领域的发展注入新的活力。
对于云度汽车而言，韦勇的离职无疑是一个沉重的打击。然而，面对行业的激烈竞争和自身的困境，云度汽车需要做的不仅仅是留住人才，更重要的是找到一条适合自己的发展道路。
在未来的日子里，云度汽车能否重振旗鼓，实现林密提出的宏伟目标，我们拭目以待。但无论如何，这家曾经抢得先机的造车新势力，已经走到了一个新的十字路口。
值得注意的是，尽管云度汽车面临诸多挑战，但其在新车型开发方面的努力仍然值得肯定。无论是已经上市的云兔车型，还是正在申报的AIR车型，都展示了云度汽车在新能源汽车领域的实力和决心。
然而，对于云度汽车而言，仅有实力和决心是不够的。如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，如何在资金链紧张的情况下保持稳健发展，这些都是云度汽车需要认真思考和解决的问题。
