比亚迪唐DMI，作为一款备受瞩目的插电式混合动力车型，其官方宣传的低油耗数据吸引了众多消费者的目光。许多人初见其四五个油的油耗表现，便认为这是一款极为省油的插混车。然而，作为唐DMI的实际车主，对于这一观点，我却有着不同的看法。
省油，确实是唐DMI的一大亮点，但这并非无条件成立。在HEV混动模式下，且电池电量充足的情况下，唐DMI的确能够展现出令人满意的油耗表现，官方数据也颇为可观。然而，一旦电池电量耗尽，采用亏电模式行驶，油耗便会大幅增加，远非宣传中那般经济。作为车主，我深有体会，亏电行驶时的油耗，着实让人难以恭维。
唐DMI作为七座车型，其交强险费用相较于普通SUV要高出150元，达到1100元。商业险方面，三者险200万保额、车损险以及司机乘客险等费用叠加，一年下来，保险费总额高达8113元，这一数字并不比其他车型低。因此，在保险费用上，唐DMI并未给车主带来实质性的节省。
保养方面，唐DMI作为插电式混合动力车型，其保养成本也相对较高。由于拥有发动机和电机两套系统，因此保养也需分别进行。插混里程达到6000公里，纯电EV里程达到5000公里时，均需进行保养。虽然比亚迪官方和4S店会赠送几次保养服务，但后续每年的保养费用仍需450元左右，这对于车主来说，也是一笔不小的开支。
更为关键的是，比亚迪唐DMI的质保期仅为6年或10万公里。对于希望长期使用这款车型的车主来说，延长质保期成为了一个不得不考虑的问题。官方提供的精诚延保服务价格不菲，直接购买需要4000多元，即使通过网上团购，也需要3700多元。这笔费用，对于车主来说，无疑又是一笔额外的负担。
比亚迪唐DMI虽然在一定程度上能够节省油耗，但在保险费、保养费和质保费等方面，却并未给车主带来实质性的节省。因此，对于这款车型是否省钱，我认为需要辩证看待。在享受其低油耗带来的便利的同时，车主也需要承担相对较高的额外费用。
