近日，一则关于特斯拉的诉讼风波引起了广泛关注。据路透社报道，一位车主对特斯拉发起了集体诉讼，指控该公司故意调整电动汽车的里程表读数，以此手段让车辆更早地超出保修期限，从而避免承担维修费用。
诉讼的发起者，洛杉矶居民奈瑞·欣顿，他声称自己购买的2020款特斯拉Model Y汽车的里程表读数并不准确。欣顿指出，特斯拉的里程表反映的是能耗、驾驶习惯以及某种“预测算法”的综合结果，而非车辆实际行驶的里程数。
欣顿举例说，他在2022年12月购买的这辆Model Y，仪表盘上显示已行驶了36,772英里。但根据他的驾驶记录和其他车辆的使用情况对比，他认为这辆车的里程表读数至少比实际里程快了15%。更有甚者，有一次该车显示他当天行驶了72英里，而实际上他当天驾驶的里程最多只有20英里。
这一误差导致欣顿的5万英里基础保修提前失效，他不得不自己支付高达1万美元的悬挂系统维修费用。欣顿认为，这部分费用本应由特斯拉承担。他在诉讼书中表示：“特斯拉通过将保修期限和租赁里程上限与虚高的里程表读数挂钩，增加了自身的维修收入，减少了保修责任，并迫使消费者提前购买延长保修服务。”
面对这一指控，特斯拉及其律师已经否认了诉讼中的所有关键指控，并且截至报道发布时，尚未对此事发表进一步评论。
