近期，一个有趣的现象在汽车市场上悄然兴起：不少曾经力挺插电式混合动力（插混）和增程式电动车的消费者，如今却默默地转向了纯电动车。这一转变，似乎并未伴随着激烈的争论或明确的告别，更像是自然而然的选择。
回溯过去，这些消费者曾是增程技术的忠实拥趸，他们提出的理由个个掷地有声：“油电双重保障”、“远离续航焦虑”、“比纯电动车更让人安心”。然而，时至2025年，这些曾经坚定的理由逐一失去了说服力。
究其原因，技术的迅猛发展是首要因素。纯电动车的技术迭代已步入快车道，几乎每季度都有新的升级；相比之下，插混和增程车型仍按部就班地遵循着年度更新的节奏。例如，纯电动车领域已经推出了800V电压平台和5C快充技术，短短12分钟内即可补充450公里的续航里程。比亚迪更是推出了10C充电技术，6分钟即可充入100度电，几乎与燃油车加油速度不相上下。反观插混和增程车型，依然停留在“1.5T发动机+200公里电池”的传统配置上，充电时间长且过程繁琐。
尽管“可油可电”的概念一度被视为解决续航焦虑的良方，但实际上，它带来的充电焦虑同样不容忽视。频繁且低效的充电过程，让不少消费者倍感折磨。对于没有家庭充电桩的用户而言，纯电动车的充电体验反而更加便捷和高效。
插混和增程车型在实际驾驶中的体验撕裂感，也让消费者感到不满。在城市中，电动车模式的确安静平顺、能耗低；但一旦上了高速，电量耗尽，发动机介入后，顿挫、噪音、抖动和油耗问题便接踵而至。这种从未来科技车瞬间回归老油车的感受，让人难以忍受。对于发电效率低、电池容量小的车型而言，更是电不够用、油烧得心疼，长途旅行下来，既没省钱，又牺牲了舒适度。
体验过纯电动车的“一踩就走、静谧流畅”后，再回头审视插混和增程车型，消费者往往会感到难以忍受。这种“既要又要”的折中方案，往往导致“都不太好”，而“单纯到底”的纯电动车则带来了最畅快的驾驶体验。因此，不少消费者得出了“插混/增程的尽头是纯电”的结论。
消费心态的转变也是推动这一趋势的重要因素。过去，消费者选择插混和增程是出于谨慎，担心电动车技术不成熟；但现在，越来越多的人意识到，这种折中方案其实是一种妥协。不敢完全信任电动车，就保留一个油箱作为备用；担心高速路上没有充电桩，就用发动机发电应急。看起来面面俱到，但实际上样样都不尽如人意。电池容量小、电驱系统不纯粹，连智能化和驾驶体验也大打折扣。消费者原本期待的是“双保险”，结果却收获了“双失望”。
如今的消费者，尤其是那些已经体验过新能源车的用户，更加坚定了对纯电动车的信心。他们亲身体验了纯电动车的畅快，打破了过去的“电车迷信”，发现续航焦虑其实并不那么严重。对于大多数人来说，跑高速的频率并不高，即使需要跑长途，也可以在休息时顺便充电。再加上5C快充和800V架构的普及，充电变得更加便捷高效。因此，曾经那些看似稳妥的顾虑，在亲身体验后都被证明是多余的。
