近期，蔚来汽车旗下的子品牌乐道汽车经历了一场高层变动，其总裁艾铁成宣布辞去职务，这一变动背后透露出乐道L60车型市场表现未达预期的严峻现实。
乐道L60自上市以来，一直试图在中高端市场占据一席之地，然而，品牌定位的模糊成为了其发展的绊脚石。作为蔚来的子品牌，乐道L60既未能有效承袭蔚来品牌的高端形象，又未能在价格策略上展现出足够的竞争力。其起售价为21.99万元，即便采用BaaS电池租赁方案后价格下探至14.99万元，面对特斯拉Model Y、小鹏G6等同级别竞争对手，仍显得力不从心。
乐道L60在上市初期遭遇了产能瓶颈，未能及时响应市场需求，这无疑进一步削弱了消费者的购买意愿。更为关键的是，乐道L60在换电站兼容性方面存在明显短板。尽管蔚来在全国范围内已建成数千座换电站，但乐道L60仅能使用其中的部分站点，这严重限制了用户在换电服务上的可用性和便利性。
换电本是蔚来的一大特色，也是乐道L60的一大卖点，然而，由于兼容性问题的存在，乐道L60用户在实际使用中难以充分体验到换电带来的便捷性，这无疑削弱了其市场竞争力。同时，乐道L60在智能驾驶、续航里程等关键性能指标上也未能形成明显优势，使得其在激烈的市场竞争中难以脱颖而出。
随着艾铁成的离职和新任总裁沈斐的上任，乐道汽车进入了新的调整阶段。然而，高层变动只是开始，乐道L60要想实现可持续发展，还需要在品牌定位、产品力、价格策略和换电网络等方面进行全面而系统的调整。否则，乐道面临的问题不仅将限制其自身的发展，还可能对蔚来其他新车乃至整个品牌的发展产生不利影响。
