随着电动车市场的日益扩大，电池技术成为了消费者关注的焦点。电动车的心脏——电池，不仅关乎车辆的性能，还占据了电动车成本的三分之一以上，因此电池的选择尤为关键。
步入2025年，电池领域迎来了新变革，备受瞩目的钠电池终于面世。雅迪等品牌已推出钠电池电动车并上市销售，同时超威、天能等厂商也加入了钠电池的生产行列。钠电池以其耐低温、长寿命等特点受到瞩目，然而，在高续航电动车领域，石墨烯电池仍然占据主导地位，钠电池的身影并不多见。这背后究竟有何原因？让我们听听业内人士的解读。
尽管钠电池在理论上具有诸多优势，甚至在某些方面超越了石墨烯电池，但高续航电动车仍普遍选择石墨烯电池。首要原因是钠电池的价格优势并不明显。尽管钠的原材料丰富且易于获取，但目前钠电池的生产成本仍然较高，价格约为0.8元/Wh，与石墨烯电池的0.35元/Wh相比，并不具备价格竞争力。这主要是因为钠电池尚未实现大规模量产，且电极材料仍需进口。
钠电池目前仍处于试用阶段。尽管实验室数据表现优异，但在实际应用中仍需面对诸多挑战。目前市场上的钠电池多为48伏低压电池，而高续航电动摩托车通常配置72伏电池，因此钠电池在高续航领域的应用受到限制。随着技术的不断进步和市场的逐步反馈，钠电池有望在未来实现量产，并逐步向高电压电池发展。
石墨烯电池之所以受到青睐，还因为其稳定性能卓越。石墨烯电池作为铅酸电池的升级版，通过加入石墨烯材料降低了内阻，提高了导电性能。它继承了铅酸电池的所有稳定特性，即使在过充、过热或受到撞击等极端情况下，也仅会出现变形而不会引发起火或爆炸等安全隐患。为了提升用户体验，电动车厂家更倾向于选择稳定性能更强的石墨烯电池。
许多电动车品牌都拥有自家研制的石墨烯电池。例如，雅迪拥有华宇电池厂家生产的第4代Plus石墨烯电池，爱玛则推出了金标电池，台铃则研发了蓝鲸电池。这些品牌的高续航电动车几乎全部采用了石墨烯电池。使用自家研制的电池不仅能够降低成本，还能更好地掌握电池性能，提供优质的售后服务。石墨烯电池的应用还进一步降低了电动车的整体成本。
尽管钠电池在电动车领域具有广阔的应用前景，但在高续航电动车中，石墨烯电池仍占据主导地位。这既是因为钠电池目前价格较高且处于试用阶段，也是因为石墨烯电池在稳定性能方面的卓越表现。未来，随着技术的不断进步和市场的逐步成熟，钠电池有望在高续航电动车领域取得更大的突破。
那么，您认为石墨烯电池与钠电池哪个更胜一筹？欢迎留言分享您的看法。
