长安马自达，一个在燃油车时代被誉为“东瀛宝马”的品牌，面对中国新能源汽车市场渗透率突破50%的重要节点，正以前所未有的决心推动战略转型。随着MAZDA EZ-6全球车型MAZDA 6e在南京工厂的成功下线，长安马自达正式宣告向新能源时代迈出了关键一步。与此同时，企业发布的“双百翻番”战略，更彰显了这家合资车企在电动化浪潮中转型的决心。
长安马自达的战略规划清晰明了：自2024年起，每年至少推出一款新能源车型，全面覆盖轿车、SUV及MPV细分市场。作为首款全球化战略车型，MAZDA 6e定位为中高端纯电轿车，其成功下线标志着长安马自达在新能源领域迈出了实质性的一步。未来三年，企业还将推出至少三款新车型，构建起包含纯电和增程在内的双动力技术矩阵。
南京工厂作为长安马自达战略落地的关键支点，已经从传统的制造基地转变为全球生态链的核心。这座马自达全球唯一的新能源整车出口中心，通过高度自动化的智能化生产线、数字化质检系统以及可兼容多动力平台的柔性生产体系，使生产效率提升了30%。同时，工厂整合了博世、宁德时代等顶级供应商资源，构建起涵盖三电系统、智能网联技术的全链条保障体系。车身采用86%高强钢材料，车门防撞梁更创新搭载6根1500MPa超高强度钢，为车辆提供了卓越的安全性能。
通过“研发-制造-出口”一体化模式，南京工厂生产的MAZDA 6e已同步供应欧洲、东南亚等67个国家市场。首批600辆整车将于今年4月启运欧洲，这不仅展示了长安马自达的技术创新成果，更成为其布局全球新能源汽车市场的重要战略支点。
长安马自达在“三电自主化”方面取得了显著进展。凭借百亿级的研发投入，企业正在加速构筑“三电”核心技术的护城河。MAZDA 6e搭载的骐骥电池系统，在严苛测试中展现出了卓越的安全性能，成为首款同时获得中欧双安全认证的合资新能源车型。全新“驭电智行”架构的技术创新，提供了BEV纯电与REEV增程双动力解决方案，配合3C超快充技术，大幅提升了车辆的续航能力和充电效率。
在智能化方面，长安马自达选择了“务实进化”的独特路径。企业优先发展L2级辅助驾驶系统，并将技术焦点集中于硬件配置的优化整合，如第三代骁龙数字座舱、5K一体式大屏及AR-HUD等。这种策略不仅创造了独特的驾驶体验，还实现了传统驾控优势与前沿智能科技的平衡。
长安马自达的转型不仅重塑了合资车企的技术流动范式，还实现了从单向技术输入到双向赋能的质变。南京研发中心作为马自达海外唯一的全链条研发基地，经过三年的快速发展，已拥有300余名核心技术人员，专注攻克三电系统与智能化技术难关。中国团队研发的电池安全技术和高效电驱系统，通过MAZDA 6e的全球化车型实现技术输出，而欧洲市场的真实用户数据又反向输入本土研发体系，构建起完整的技术闭环。
在全球化布局中，长安马自达创造性融合了马自达全球销售网络与长安汽车的出海经验，打造出差异化的市场适配策略。针对不同市场的用户需求，MAZDA 6e采用了不同的设计语言和优化方案，有效规避了新品牌拓展全球市场时的文化隔阂。配合南京工厂年产销30万辆的产能支撑，企业已设定覆盖全球三分之一销量的出口目标，这标志着中国汽车技术从引进吸收到反向输出的历史性跨越。
