蔚来汽车旗下的全新纯电小车——firefly萤火虫，于昨晚正式揭开神秘面纱，以11.98万元的起售价登陆市场。在随后的媒体交流会上，firefly萤火虫总裁金舸针对新车的换电规划等热点话题，进行了详尽的解答。
据金舸透露，萤火虫项目初期曾考虑过采用集装箱式换电站方案，但经过深思熟虑和精确计算后，团队发现仅凭萤火虫一己之力难以构建完善的换电网络。因此，公司决定调整策略，萤火虫换电服务将于明年年初并入蔚来的五代换电站体系。这一新体系将同时服务于三个不同品牌，实现资源共享和效率提升。
金舸还提到，萤火虫首款车型的BaaS租电方案将在今年8月公布。在此之前，官方已为消费者提供了价值3000元的加电补贴，以缓解用户的充电焦虑。
在谈及萤火虫全球市场的策略时，金舸表示，蔚来将在即将举行的上海车展上公布更多细节。他强调，欧洲市场与中国市场的需求存在显著差异。欧洲用户更注重车辆的尺寸和驾驶体验，他们往往更倾向于拥有宽敞的后备箱而非后排座椅；而中国用户则希望车辆能同时满足这些需求。
为了满足不同市场的需求，萤火虫欧洲版和中国版在操控性能上将会有所区别。例如，悬架的软硬度、转向手感等方面都将根据当地用户的偏好进行调整。金舸还透露，公司正在考虑是否将欧洲版的某些特性引入中国市场，以丰富消费者的选择。
