在修理厂的一角，一辆宝马汽车正静静地躺在维修工位上，四个车轮已被卸下，旁边散落着一堆更换下来的汽车零部件。通过与维修师傅的交流，我们得知这辆宝马车存在三大问题：方向盘左右晃动时发出咯噔声、高速行驶时方向盘抖动以及颠簸路面行驶时有咕咚异响。
首先，让我们关注这辆宝马的行驶里程，已经超过了22万公里，这无疑增加了车辆出现故障的概率。
维修师傅指出，问题之一在于转向拉杆。从现场换下的旧转向拉杆来看，内外拉杆都已损坏。同时，稳定杆小连杆也出现了问题，这两个部件的损坏导致车辆在颠簸路面行驶时发出咕咚声。转向拉杆的问题主要集中在球头位置，由于长时间磨损，转向内拉杆球头内部出现了间隙，从而引发了异响。同样，小连杆的球头也因内部松动而在颠簸路面产生异响。
接下来，我们探讨高速行驶时方向盘抖动的问题。这是一个较为常见的现象，很多车辆都会遇到。维修师傅表示，问题的根源在于车轮的动平衡失衡。为了解决这个问题，需要将车轮拆下，并在动平衡机上进行调整。经过测试，车轮的数据显示为35和40，表明存在严重的不平衡情况。通过铲除旧平衡块并在合适位置粘贴新平衡块，车轮的动平衡得以恢复。
在动平衡机上的数据显示为0和0后，标志着车轮的动平衡已经正常。我们观察到，平衡好的车轮轮圈内侧粘贴有平衡块，这些平衡块的存在是为了弥补车轮本身的不平衡。事实上，几乎所有的车轮内侧都会粘贴有平衡块，因为完全平衡的车轮几乎不存在。
车轮重新安装完毕后，维修师傅进行了路试。结果显示，左右转动方向盘时，之前的咯噔声已经消失；高速行驶时，方向盘也恢复了稳定，不再有抖动现象；在颠簸路面行驶时，咕咚异响也彻底消失。这辆宝马车经过维修后，重新焕发了活力。
