近日，问界M8在上市后的短短72小时内，便取得了超过4.4万台的大定佳绩，并于上市第四天即开启了工厂验收交付流程。4月20日，重庆赛力斯超级工厂内，首批百台问界M8正式交付到了用户手中。这一交付模式不仅继承了问界M9 2025款的“认可才提车”创新理念，更标志着用户亲自参与车辆终检验收将成为赛力斯的一种常态化做法。
问界M8的研发过程采用了先进的集成产品开发IPD体系，通过全场景数智化智能仿真和全维度智能测试，显著缩短了新车开发周期，同时提升了产品质量。据了解，问界M8的测试覆盖了超过1300种场景工况和开发类别，投入超过1000台测试样车，测试用例高达10万条，累计测试里程超过1100万公里。
赛力斯集团创始人张兴海分享了他亲自参与“问界山河 奔赴热爱”——冈仁波齐行驾评活动的心得。他驾驶问界M8从重庆出发，连续行驶55小时，跨越3500公里，从海拔200多米攀升至近6000米，全程油耗不到百公里8升。张兴海对问界M8的驾乘舒适性和辅助驾驶可靠性表示高度认可，对车辆未来充满信心。
问界M8配备了30个高精度传感器，包括192线顶置激光雷达和5个高精度4D毫米波雷达等，构建了强大的全向立体融合感知系统。车辆搭载HUAWEI ADS 3.3高阶智能驾驶辅助系统，具备自主学习进化能力，提供更为人性化的智能驾驶体验。在座舱方面，问界M8采用了HarmonyOS 4智能座舱，全车配备十一屏，满足驾驶、娱乐和工作全场景需求。
在驾控方面，问界M8搭载华为途灵平台，全系标配增强型前双叉臂式及后多连杆式独立悬架，并配备双腔闭式空气悬架和EDC电控可变阻尼减振动器，能够应对各种路况，进一步提升驾乘舒适性。
浙江车主余先生表示，他选择问界M8的原因在于其智慧、豪华以及足够的空间。他特别强调了安全的重要性，认为安全才是真正的豪华。另一位车主代表曹先生则对亲自参与车辆验收表示赞赏，这一经历让他对问界产品的品质和智造专业性有了全新认识，对问界品牌和中国智造更有信心。
尽管赛力斯汽车被视为新势力之一，但其成功并非依靠“网红”路线。从车型定位到品牌营销，赛力斯始终围绕“全心全意为用户服务”这一核心理念。工厂验收交付的常态化不仅展现了赛力斯的笨工夫和真心，更彰显了其真实力。
