在4月20日的媒体沟通会上，蔚来汽车第三品牌firefly萤火虫的总裁金舸明确了该品牌的定位，直言其目标是宝马MINI，且不会改变这一初衷。就在前一天，萤火虫品牌正式亮相市场，其起售价调整为11.98万元，较原先公布的预售价14.88万元有了显著的2.9万元下调，降幅接近两成。
金舸在解释定价策略时提到，14.88万元原本是他们设定的心理价值锚点，意在向消费者传递车辆的高价值感。然而，面对中国车市近半年来价格带的多次重塑以及用户对电动车价格预期的调整，他们决定对价格进行相应调整。他表示，新定价不仅考虑了产品的毛利，也充分考虑了当前市场的情绪，希望以此吸引更多潜在用户，让萤火虫成为该价格段的新焦点。
对于萤火虫品牌上市后的订单情况，蔚来方面依旧保持神秘，未公布具体数字。但金舸透露，从上市直播开始到定价公布，订单数一直符合预期，表现良好。蔚来创始人、董事长、CEO李斌也强调，尽管价格有所调整，但这一定价策略仍能保证一定的毛利，对公司而言至关重要。
李斌进一步阐述了萤火虫品牌的长期愿景，他希望萤火虫能够像MINI在宝马品牌中的地位一样，占据蔚来整体销量的10%左右。尽管萤火虫是蔚来最晚推出的品牌，且今年才刚刚面世，但李斌对其未来充满信心。
在发布会的选址上，蔚来也展现出了其节俭的一面。萤火虫品牌的发布会选择在蔚来中心上海中心店举行，而非租用昂贵的场地。李斌表示，这是蔚来“把钱花在刀刃上”的又一例证。今年，蔚来设定了第四季度实现盈利的目标，并在经营和组织层面进行了多项降本增效的措施。
李斌还分享了蔚来多品牌战略的思考。他认为，一个品牌能涵盖的用户群体是有限的，多品牌战略能够更好地覆盖更广泛的用户群体。蔚来在底层技术上进行了大量研发，这些技术可以支持多个不同价格段的品牌。从商业角度来看，多品牌在底层能力上的“复用”是可持续的。
销量数据显示，蔚来汽车一季度共交付4.21万辆新车，同比增长40.1%。其中，蔚来品牌和乐道品牌分别交付了2.73万辆和1.48万辆新车。李斌表示，今年是蔚来的“收获期”，在经历了前三年的辛勤耕耘后，今年蔚来将有3个品牌和9款新车面世，同时技术和基建的投入也将进入收获阶段，因此他对今年实现盈利充满信心。
