丰田汽车在中国市场的新篇章，正随着铂智3X的热销而翻开。这款紧凑型SUV，以其4600mm的车长、高达610公里的CLTC纯电续航，以及丰田一贯的高品质，自上市以来便备受瞩目，其起售价仅为10.48万元，更是令人难以置信。
铂智3X的成功，并非偶然。它背后，是丰田在中国市场深入骨髓的本土化战略——“在中国，为中国”。这一战略，在丰田的研发流程中得到了淋漓尽致的体现。丰田在中国建立的Regional-Chief Engineer（RCE）体制，正是这一战略的核心。
RCE体制，意味着丰田将车型开发的主动权交给了最了解中国市场的中国人。柳文斌RCE，便是这一体制下的佼佼者。他主导了铂智3X的研发，与广汽合作，共同推出了这款既符合丰田品质，又深度贴合中国市场需求的车型。铂智3X的成功，无疑是对RCE体制的有力证明。
除了RCE体制，丰田还在中国建立了ONE R&D体制，整合了原本分散的研发资源，并积极任用中国工程师，进一步强化研发力量。这一举措，不仅提升了丰田在中国的研发效率，更为其在中国市场推出更多符合消费者需求的车型奠定了坚实基础。
在外部合作方面，丰田同样不遗余力。它与一汽、广汽、BYD等合作伙伴深化合作，共同研发，旨在提升产品力，加快研发速度。同时，丰田还与供应商加大共同研发的力度，力求在继承丰田高品质、安全安心的汽车制造传统的同时，产出更多更优秀的车型。
丰田的研发体制之灵活，不仅体现在车型开发上，更反映在其对未来的规划上。未来几年，丰田将在中国市场推出包括插混、增程动力旗舰SUV、MPV，以及中大型SUV、轿车、入门级SUV在内的多款车型，这些车型将更加符合中国市场的需求，更加贴近中国消费者的喜好。
丰田还在电动化转型和智能驾驶领域持续发力。铂智3X已经搭载了支持领航功能的智能驾驶辅助功能，这一功能将陆续出现在丰田的后续车型上。同时，丰田正与清华大学合作，共建基础设施协调型AD/ADAS系统，致力于实现中国交通事故零伤亡社会。而与小马智行共同研发的L4级别Robotaxi，也已经在广州、深圳等城市运营，其表现令人瞩目。
