蔚来汽车近日推出了其新款电动车——萤火虫，并在上海举行了一场媒体沟通会，详细介绍了这款车型的市场定位、销售策略以及未来的发展规划。
萤火虫共有自在版和发光版两款，售价分别为11.98万元和12.58万元，相比去年12月底的预售价14.88万元有了大幅下降。这一价格调整策略，蔚来方面表示是综合考虑了产品毛利、市场竞争环境以及用户情绪等多方面因素后做出的决策。
在沟通会上，蔚来董事长李斌、萤火虫项目负责人金舸以及营销助理副总裁浦洋共同接受了媒体采访。金舸透露，萤火虫目前的订单情况基本符合内部预期，自在版和发光版的订购比例分别为20%-25%和70%-75%。
针对萤火虫BaaS（电池即服务）方案的推迟发布，金舸解释称这是蔚来的一个市场策略。他表示，萤火虫11.98万元的定价已经足够有诚意，而且与其他大车相比，小车的BaaS前后价差相对较小，影响有限。5月至7月是萤火虫的第一波用户小高峰，蔚来希望从8月份开始推出BaaS方案，以迎来第二个用户高峰。
蔚来方面还透露了萤火虫在销售策略上的三个重要调整。首先，萤火虫将不再建设独立的换电体系，而是并入蔚来的第五代换电站网络。这一网络将兼容蔚来、乐道以及萤火虫三大品牌。其次，萤火虫将同时面向中国及欧洲市场，而在此之前，蔚来的内部目标是以欧洲市场为主。最后，萤火虫将共享蔚来的服务体系，包括牛屋以及售后服务等。
在沟通会上，李斌还透露了内部对萤火虫销量的期待。他希望萤火虫的销量能占到蔚来整体的10%，这意味着如果蔚来月销5万辆，萤火虫的目标月销则为5000辆。对于这一销量目标，蔚来方面表示将基于市场反馈和用户需求进行灵活调整。
针对竞品MINI，蔚来方面表示他们的对标对象并非燃油车MINI，而是纯电MINI。不过，这款纯电MINI并非百分百由宝马出品，而是与长城的合资企业光束汽车共同推出。蔚来方面表示，他们有信心凭借萤火虫在智能电动高端小车市场的定位，赢得用户的青睐。
金舸在回答记者提问时还透露了萤火虫在欧洲市场的定价策略。他表示，欧洲市场的定价还在最后打磨阶段，但原则是“一国一策”、“一国一定价”。由于关税等因素，欧洲市场的售价肯定会比中国市场高出不少。不过，蔚来方面表示他们有信心在欧洲市场取得不错的销量成绩。
在沟通会的最后部分，李斌强调了与用户互动的重要性。他表示，萤火虫这个品牌想要立住，一定要跟用户在一起。为此，蔚来将依托其用户关系体系，推出一系列与用户互动的活动，激发用户的参与感和归属感。这些活动将包括创意性的发光计划、改装车比赛以及各种风格的贴膜、改装等。
