宁德时代在近期举办了一场盛大的超级科技日活动，这场活动不仅标志着公司在动力电池领域的又一重要里程碑，更展示了其推动行业变革的决心。
在活动中，宁德时代一口气推出了三款可能影响动力电池行业未来的产品：钠新乘用车动力电池、骁遥双核电池以及第二代神行超充电池。还发布了一款针对重卡市场的钠新24V启驻一体蓄电池。这些新产品不仅在性能上实现了突破，更在应用场景上展现了广泛的适用性。
在充电速度方面，宁德时代再次刷新了行业记录。目前市场上量产的纯电车型，其充电功率的上限大约在500kW左右。然而，宁德时代展示的第二代神行超充电池，其起始充电功率超过了1000kW，电流更是突破了1000A。尽管在SOC超过50%后，充电功率会降至600kW左右，但这样的表现依然令人瞩目。在低温环境下，该电池同样表现出色，能在零下10℃的条件下，15分钟内从5%充至80%的SOC。
除了充电速度，宁德时代还强调了电池的动力性能。第二代神行超充电池在全温域、全SOC区间内都能提供强劲的动力输出。即使在亏电状态下，其输出功率也能达到830kW，足以满足各种严苛的驾驶需求。这一特性使得电动车在长途旅行或高速驾驶时，能够保持更加稳定的动力表现。
在钠离子电池方面，宁德时代也实现了规模量产的突破。钠离子电池具有本征安全、储量丰富、低温性能优异以及循环寿命长等优点。宁德时代推出的钠新乘用车动力电池，其能量密度达到了175Wh/kg，与磷酸铁锂电池相当。同时，该电池还支持5C的充电速率和500公里的续航，循环寿命更是超过了1万个周期。针对重卡市场的钠新24V启驻一体蓄电池，也展现了出色的性能表现。
最引人注目的莫过于宁德时代的骁遥双核电池。这款电池采用了双核架构和自生成负极技术，实现了电池性能的全面提升。双核架构包括钠-铁双核电池、铁-铁双核电池以及三元铁/双三元电池等多种组合。这些组合不仅提供了更高的能量密度和充电速度，还使得电动车的续航里程得到了显著提升。例如，铁-铁双核电池的组合，就能实现纯电续航超过1000公里的表现。
自生成负极技术是宁德时代在电池领域的一项重大突破。这项技术通过原子层级的创新，使得电池的体积能量密度提升了60%，重量能量密度提升了50%。这意味着在同样的电池包空间内，可以配置更多的电量，从而支撑起更长的续航里程。这一技术不仅适用于钠离子电池和磷酸铁锂电池，还能灵活适配各种材料体系，展现出广泛的应用前景。
宁德时代表示，从双核到多核的创新架构不仅将应用于新能源乘用车领域，还将拓展到电动巴士、重卡、飞机、船舶以及工商业等多个领域。这将加速新能源全场景产业化的进程，推动新能源技术的广泛应用和普及。同时，宁德时代也在加快固态电池等前沿技术的应用进程，为未来的能源转型和可持续发展贡献力量。
尽管宁德时代并未透露二代神行电池的量产时间和首发车型，但从发布会上的测试车辆来看，阿维塔有望成为首发该电池的车型之一。而钠新24V重卡启驻一体蓄电池则将在2025年12月正式量产，为商用车市场带来一场革命性的变革。
