在上海车展的璀璨舞台上，荣威纯电D6以7.98万元的限时一口价震撼登场，瞬间吸引了众多消费者的目光。这款定位A+级纯电家轿的新车，以其亲民的价格和强大的竞争力，直面小鹏MONA M03、AION RT和比亚迪秦L EV等市场热门车型，而这些车型的起售价均高达11.98万元，相比之下，荣威纯电D6足足便宜了4万元。
荣威纯电D6在设计上同样亮点纷呈。新车采用了全新家族化星轨交错日行灯组设计，以字母标取代传统的“狮标”，简约而不失科技感。车身线条流畅自然，没有夸张的棱角，整体给人一种舒展和谐的美感。然而，充电口前置的设计却引发了一些争议，对于习惯倒车入库的国内消费者来说，可能会面临充电线长度不足或影响邻车进出的问题。
车尾部分，荣威纯电D6的设计同样稳重而富有层次感。贯穿式尾灯错落有致，小鸭尾设计的尾箱盖则增添了几分动感和活力。后保险杠采用了大量高亮黑处理，进一步提升了车辆的时尚感和精致感。
进入车内，荣威纯电D6同样没有让人失望。时下流行的“大小屏”组合，搭配大量平直的线条和平底双辐式方向盘，营造出一种简洁而舒适的视觉氛围。大面积的软性材质和皮质覆盖，更是提升了车内的档次感。同时，高频使用的功能保留了物理按键，如空调出风口的风向调节，既直观又便捷。
尽管荣威纯电D6在配置上略显保守，如方向盘仅提供上下调节且为塑料材质，仪表盘显示效果略显粗糙，但其在空间表现上却相当出色。得益于CTB电池车身一体化技术的应用，荣威纯电D6的车厢内部空间得房率高达72.8%，后排腿部空间达到了928mm，膝部空间也有94mm，尤其是头部空间，相比竞品更加宽敞舒适。
在技术上，荣威纯电D6同样不容小觑。新车搭载了上汽全新一代纯电架构（第二代星云纯电平台），“三电”系统均为自研产品，展现了强大的技术实力。荣威纯电D6还采用了同级唯一的一体式热管理方案，这一技术方案通常只在特斯拉和极氪等高价值品牌中使用，而荣威的这套方案更是100%自主研发。凭借这些先进技术，荣威纯电D6实现了百公里电耗仅10.6kWh的优异表现，并在极寒条件下实测续航达成率高达75%，真正做到了长续航低能耗。
面对市场上众多的竞品，荣威纯电D6以其亲民的价格、出色的空间表现以及先进的技术实力，无疑为消费者提供了一个更加务实和可靠的选择。无论是对于注重性价比的消费者，还是对于追求高效节能的消费者来说，荣威纯电D6都是一个值得考虑的选择。
