在第二十一届上海国际汽车工业展览会前夕，华为数字能源于4月22日下午举办了一场别开生面的智能电动与智能充电网络战略与新品发布会。会上，华为数字能源智能电动产品线总裁王超发表主题演讲，揭示了华为智能电动DriveONE如何通过“度电续航”和“运动域”两大核心技术，推动汽车行业向智能电动化时代迈进。
王超强调，度电续航是衡量电动汽车性能的关键指标。从早期的单纯增加电池容量，到如今追求更高的度电利用效率，技术的演进见证了行业对续航能力的不断探索。他提出，度电续航的发展可分为三个阶段：1.0时代依靠单点技术创新和电池容量增加；2.0时代则强调整车能效的系统化优化设计；而未来的3.0时代，目标是实现全民度电十公里，让电动汽车的续航能力与燃油车相媲美，真正解决用户的出行焦虑。
回顾DriveONE在度电续航方面的创新历程，从1.0时代的多合一动力总成和高压SiC技术，到2.0时代的整车能效系统化设计，华为不断突破技术瓶颈。王超透露，在2025年的联合测试中，华为智能电动已与多家车企合作，成功实现了A级车度电续航超过12公里的突破，为全民度电十公里目标的实现奠定了坚实基础。
除了度电续航，华为智能电动DriveONE还在运动域技术方面取得了显著进展。王超指出，运动域的发展同样经历了三个阶段：从本能安全到本能+冗余安全，再到未来的全域安全。在1.0阶段，汽车控制系统从液压转向电动化，实现集中式到分布式的演进；进入2.0阶段，部件间的冗余备份和近端闭环控制显著提升了行驶安全和操控性能；而未来的3.0阶段，将实现全域安全和全域近端闭环，通过XYZ三个维度的深度融合，颠覆传统驾驶体验。
在运动域技术的演进过程中，DriveONE始终走在前列。从1.0阶段的极限部件能力追求，到2.0阶段的跨部件协同与近端闭环控制，华为不断突破技术边界。未来，在运动域3.0阶段，硬件方面将实现全面的分布式控制，软件方面则将传统的部件控制原则转变为基于功能和性能的灵活调节，通过统筹管理不同部件的能力，实现最优的整车姿态控制。
发布会上，江汽集团股份公司副总经理、技术中心主任宋华作为特邀嘉宾发表了主题演讲。他表示，汽车行业正处于全面电动化向电动智能化转型的关键时期，运动域作为整车的基础承载，面临着巨大挑战。江汽将与华为携手共进，促进整车在软硬件方面的全面升级，提升整体运动域能力。目前，双方已在驱动与制动协同工作方面取得了初步技术成果，并致力于打造新时代旗舰豪华车标杆——尊界平台。
华为智能电动DriveONE以“度电续航”和“运动域”为核心竞争力，正引领着智能电动化时代的发展潮流。通过将全场景运动域技术融入每辆车，华为致力于让绿色出行更加可持续，让人们的出行体验更加美好。
