上海国际汽车工业展览会于4月23日盛大启幕，迎来了其第二十一届盛会。本届车展以“携手创新，共创未来”为核心主题，全面覆盖了乘用车、新能源、智能网联及供应链技术的广阔领域。
在车展前夕，即4月16日，工业和信息化部装备工业一司发布了一则重要公告，引起了广泛关注。该公告聚焦于智能网联汽车产品的准入及软件在线升级管理工作，明确要求汽车生产企业必须明确系统功能边界和安全响应措施，严禁夸大和虚假宣传，并强调生产一致性和质量安全主体责任的重要性，以提升智能网联汽车产品的安全水平。
据公开数据显示，我国去年上半年L2级及以上智能辅助驾驶新车的渗透率高达55.7%，且预计今年底将达到65%。这一趋势推动了车企频繁提及“智驾”概念。然而，过度宣传导致消费者常将智能辅助驾驶与自动驾驶混淆，产生了认知误区。
面对工信部的最新要求，智能驾驶领域开始重新审视自身的发展路径。如何在确保安全的前提下推进智能驾驶技术，成为各方关注的焦点。
据业内人士透露，该公告发布后，多家与智能驾驶相关的车企迅速响应，连夜修改车展宣传材料，删除了大量涉嫌夸大宣传的措辞，甚至对宣传视频和对外发言稿件进行了紧急调整，以避免触碰“红线”。
在车展的媒体日（4月23日至24日），记者观察到车企在宣传“智驾”概念时变得更加谨慎。它们对“自动驾驶”的概念基本避而不谈，转而采用更加“克制”的宣传字眼。例如，将“高阶智驾”改为“驾驶辅助”，将“载客泊车”改为“下车泊入”等，这种转变体现了车企和汽车零部件供应商正在从“智驾”单一表述向汽车智能化表达的转变。
在车展现场，参展者对于车企宣传的转变表示了认可。一位参展者说道：“这样的转变挺好的。以前车企在智驾上的宣传常常与实际体验有所出入，而现在这种实实在在的宣传方式，才是真正为消费者考虑。”
车展现场还展示了多款最新的智能网联汽车产品，吸引了众多观众驻足观看。这些产品不仅体现了智能驾驶技术的最新进展，也展示了车企在提升产品安全水平方面的努力。
随着车展的深入进行，观众不仅有机会近距离感受智能网联汽车的魅力，还能深入了解车企在技术创新和安全保障方面的最新成果。
本届上海国际汽车工业展览会不仅是一个展示最新汽车技术的平台，更是一个推动智能驾驶技术安全发展的重要契机。
