在近期举办的车展上，上汽集团隆重揭晓了其“平权驱动进阶”战略，旨在技术普惠与高端市场双管齐下。战略的核心在于，一方面，通过固态电池、VMC智慧数字底盘等尖端技术的量产应用，打破智能电动车高价位的固有格局；另一方面，携手华为推出高端品牌“SAIC尚界”，借助鸿蒙智行生态，重新定义品质标准。
上汽集团的自主品牌矩阵同样引人瞩目，各品牌以差异化技术路线抢占细分市场：
智己汽车，作为高端电动旗舰品牌，推出了智己L6。这款车搭载了灵蜥数字底盘2.0与IM AD3.0智能驾驶系统，实现了L2至L4级全场景覆盖，尤其在城市驾驶和停车方面表现出色。其创新的“瞬感智控天幕”和AI可插拔座舱，精准解决了都市用户的防晒需求和交互冗余问题，引领智能汽车向场景化体验迈进。
荣威与MG品牌则采取国民车与全球化双线突破策略。荣威D6凭借CTB电池车身一体化技术，以“零自燃”的安全标准，重新定义了家用电动轿车的价值。而MG CyberX，则由著名设计师约瑟夫·卡班操刀，其独特的方盒子造型与800V半固态电池技术，在年轻化和全球化市场中开辟了新的竞争赛道。荣威与MG两大品牌分别聚焦于本土市场的深耕与全球市场的拓展，形成了强大的互补效应。
上汽大通在商用车领域同样展现出了强大的技术实力。其“新途远界”混动轻客，通过创新的“油电同补”模式，实现了超过1000公里的续航里程，并推出了智能房车解决方案，重新定义了商用场景的效率。上汽大通在氢能源和L4级自动驾驶技术方面的储备，也预示着其在物流、工程等垂直领域的深度布局。
在合资品牌方面，上汽大众与凯迪拉克也展现出了新能源领域的觉醒。上汽大众ID.ERA概念车将德系工艺与增程式技术相结合，有效缓解了纯电动车的续航焦虑。而凯迪拉克LYRIQ-V则以惊人的3.3秒百公里加速性能，验证了豪华品牌电动化的巨大潜力。别克则推出了“逍遥”超级架构，实现了MPV、SUV和轿车全品类的覆盖，展现了合资体系灵活应对市场变革的能力。
上汽集团还在底层技术方面进行了全面创新，构建了坚实的技术护城河。在电动化方面，固态电池已实现量产装车，能量密度提升了50%，低温续航衰减率降低至10%以内。在智能化方面，自研的中央协调运动控制平台（VMC）使底盘响应速度达到了毫秒级优化，效率较传统机械结构提升了80%。在生态化方面，上汽接入了华为的智慧出行解决方案，构建了车-路-云一体化的数据闭环。
上汽集团正以全产业链创新为引领，从“国民车普惠”到“高端技术突破”，不断打破行业边界。其2025年350万辆新能源销量的目标，不仅是对市场份额的争夺，更是中国汽车工业从“跟随者”向“规则制定者”角色转变的重要标志。
