雷克萨斯ES系列，一款以优雅著称的豪华轿车，近日终于迎来了其全新换代车型。然而，自该车型在上海车展首次亮相以来，网络上对其的评论却褒贬不一，引发了广泛讨论。
此次换代，雷克萨斯ES提供了混动和纯电两种动力版本，以满足不同消费者的需求。其中，纯电版本又细分为500e和350e两款车型，均采用了封闭式前脸设计，进气格栅则被巧妙地隐藏在下方位置。
在车头部分，新车配备了分体式车灯设计，日行灯依旧延续了雷克萨斯经典的闪电状造型，显得犀利而动感。同时，两侧夸张的导流槽设计不仅提升了车辆的空气动力学性能，还与前大灯组完美融合，营造出强烈的视觉冲击力。
车身侧面，全新ES采用了运动风格显著的轿跑样式，车身长度增加了165mm，轴距也加长了80mm，使得整车看起来更加舒展和大气。新车还配备了隐藏式门把手和低风阻轮毂（可选装），进一步提升了车辆的空气动力学性能和视觉效果。350e车型的充电口则巧妙地设计在车头翼子板处，方便用户进行充电操作。
然而，新车侧面的一条L型黑色装饰条却引发了网友们的广泛吐槽。不少网友认为这一设计显得多余且不协调，甚至有广东地区的博主将其形象地比喻为“虾线”，表达了对其设计的不满。
车尾部分，全新ES则延续了其标志性的优雅风格，并配备了当前流行的贯穿式灯组设计。新车牌照框位于后保险杠上方，采用了内凹式设计，使得车尾层次感更加分明，视觉效果更加立体。
进入车内，全新ES的内饰设计更是让人眼前一亮。中控台采用了双联屏设计，将中控屏与副驾屏完美融合在一起，中央位置则配备了电子排挡杆。这一设计彻底摒弃了雷克萨斯固有的视觉特效，展现出全新的设计理念和风格。虽然这一改变确实令人耳目一新，但也引发了一些争议。有观点认为，这一改变使得新车失去了原有的品牌基因，可能会让长期支持雷克萨斯品牌的粉丝感到不满。
在动力方面，全新ES 300h依旧采用了油电混动系统，配备了由2.5L发动机组成的THS混动系统。而纯电版本则基于全新开发的GA-K平台打造，均配备了大容量电池。其中，ES 500e车型还配备了智能全轮驱动系统DIRECT4，动力和续航表现有待进一步公布。
