在电动车市场，锂电池以其高能量密度、轻量化及长续航里程等优势，一直备受推崇。然而，在雅迪、台铃等知名品牌的高性能远续航电动摩托车上，却少见锂电池的身影，取而代之的是72V38Ah石墨烯电池。这一选择背后，隐藏着哪些不为人知的秘密？
首先，从成本角度来看，石墨烯电池在价格上更具优势。尽管石墨烯电池的初始投资比锂电池高出约1000元，但考虑到雅迪、台铃等品牌的电动摩托车本身售价已超4000元，若再选用锂电池，售价将轻松突破5000元大关。这样的高价，无疑会对销量构成压力，尤其是在竞争激烈的电动车市场中。
除了直接成本，锂电池还需配备电池管理系统，这无疑又增加了生产成本。相比之下，石墨烯电池则无需这一额外投入，从而在价格上更具竞争力。
安全性方面，石墨烯电池同样表现出色。作为铅酸电池的升级版，石墨烯电池不仅继承了铅酸电池的稳定性能，还在工作温度范围上有所拓展，能在-30℃至60℃的环境中正常工作。而锂电池则较为敏感，一旦温度超过45℃，便会触发强制断电，影响用户体验。在过充情况下，石墨烯电池仅会出现鼓包变形，且变形后仍可使用一段时间；而锂电池则可能出现热失控等安全隐患。
在售后服务方面，石墨烯电池同样更胜一筹。由于其体系完善，几乎每个电动车商铺都能提供石墨烯电池的更换和维修服务。而锂电池则因构造复杂，需要专业技术才能维护，因此授权服务点较少，且出现大问题时还需返厂检测，给车主带来不便。
许多电动车品牌还拥有自己的石墨烯电池工厂。如雅迪旗下的华宇电池、台铃的蓝鲸电池等，这些电池不仅提升了品牌形象，还降低了成本，因为自家生产的电池无需中间商环节。同时，在质量保障和服务方面，也更具优势。
尽管锂电池在性能上占据优势，但在成本、安全性、售后服务以及品牌自研能力等方面，石墨烯电池却展现出了更强的竞争力。因此，在高性能远续航电动摩托车领域，石墨烯电池成为了更为明智的选择。
那么，对于消费者而言，是选择石墨烯电池还是锂电池呢？这恐怕要因人而异了。欢迎大家留言分享您的看法。
