2025年上海国际车展在万众瞩目中拉开帷幕，梅赛德斯-奔驰集团的多位高层领导在车展首个媒体日接受了媒体的深度专访，其中包括集团董事会成员兼首席技术官薛夫铭、车辆工程及整车功能副总裁欧立甫，以及梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁兼中国研发和采购负责人庄睦德。
专访伊始，薛夫铭宣布了一项重要人事变动：庄睦德将接替欧立甫，成为中国研发团队的掌舵人。薛夫铭对欧立甫过往的杰出贡献表达了感谢，并强调了这一岗位对奔驰研发及中国市场的重要性，指出奔驰正致力于加速中国本土研发与生产的步伐。
媒体对奔驰在智能化研究成果落地速度上的看法提出了疑问，认为奔驰因造车标准严苛而显得步伐缓慢。薛夫铭回应称，奔驰始终坚守安全与可靠性，对每辆车进行全面、严苛的测试，包括全球耐久性测试和耐腐蚀测试，确保车辆在任何极端条件下都能表现出色。同时，奔驰也在积极探索利用AI和数字化工具缩短研发时间，但绝不会在安全标准上妥协。
关于奔驰与本土科技公司合作后的技术落地速度，庄睦德表示，全新纯电长轴距CLA是奔驰在华数字化创新提速的例证。奔驰在北京和上海建立了研发中心，其中上海研发中心专注于前瞻AI和软件开发。中国研发团队在CLA的MB.OS全新架构开发中发挥了关键作用，并与多家本土科技公司、初创公司和大学建立了战略合作，充分发挥人才优势。
薛夫铭补充道，MB.OS全新架构的软、硬件解耦设计进一步加速了研发速度。全新纯电长轴距CLA可实现整车持续OTA升级，让车辆常用常新。中国研发团队以高效的速度推动了多项创新技术的落地，如导航辅助驾驶和全球下一代后排娱乐系统，分别仅用12个月和18个月即完成研发。
在智能底盘技术方面，薛夫铭指出，奔驰拥有深厚的技术积淀，并将驾乘舒适性作为品牌核心价值之一。奔驰在智能底盘技术上持续投入，专注于在各种场景下提供一致、可靠稳定的操控性能，而非与其他品牌进行简单比较。
针对当前汽车市场技术同质化现象严重的问题，薛夫铭表示，全新纯电长轴距CLA在能效方面树立了标杆，百公里电耗仅为10.9千瓦时。奔驰还将在纯电高性能和越野细分市场树立新标杆。薛夫铭强调，奔驰的核心价值在于提供舒适、放松的旅途体验，将动力系统、车载娱乐系统和智能辅助驾驶系统等功能完美融合，打造出色的汽车。
在谈到奔驰如何突出技术差异化优势时，薛夫铭列举了奔驰在L3级有条件自动驾驶、固态电池等方面的领先地位。他还提到了梅赛德斯-AMG马石油F1车队在高性能动力电池方面的卓越表现，以及奔驰在新技术研发上的巨额投入。
对于中国车企在智能驾驶和智能座舱方面的“领跑”现象，薛夫铭表示，奔驰一直致力于将设计与高科技相结合，打造数字化豪华体验。他强调，中国客户群体年轻且对科技接受度高，因此奔驰非常理解并重视这一趋势，致力于提供沉浸式的体验和氛围。
欧立甫补充说，全新纯电长轴距CLA的沉浸式导航采用Unity游戏引擎渲染，让驾驶者能够直观看到道路动态信息，并建立与智能辅助驾驶系统的信任。奔驰还提供了金融级别的高标准隐私保护，确保用户信息的安全。
在回答关于全新纯电长轴距CLA最大卖点的问题时，薛夫铭表示，最关键的是为客户提供整体的体验，包括信任感、安全性、智能化和品牌承诺。标杆级的能效表现也带来了更低的车辆使用成本。
薛夫铭还透露，奔驰在研发方面的总投入高达87亿欧元，并正在推进多项前沿科技，包括线控转向技术、神经形态计算和太阳能涂层等。这些技术将覆盖能效、驾驶、智能和安全等多个维度，展示奔驰对未来出行的畅想。
最后，薛夫铭分享了自己对中国市场激烈竞争环境的看法，并表示奔驰将给予中国研发团队更多资源和主导权，提升研发效率。同时，奔驰也在中国招募了大量人才，并给予他们足够的授权和灵活高效的工作方式。
