在2025年春意盎然的季节里，上海国际汽车工业展览会盛大启幕，本届展会以“拥抱创新，共赢未来”为主题，吸引了全球汽车产业的目光。搜狐汽车·汽车咖啡馆以独特的直播探访形式，与50多位来自整车及汽车产业链上下游的海内外企业领袖进行了深入对话，其中，江汽集团股份公司皮卡事业部总经理冯梁森的访谈尤为引人注目。
面对搜狐汽车的提问，冯梁森首先概述了皮卡市场的现状。他指出，尽管国内皮卡市场年销量稳定在30万至40万辆之间，相较于国内整体汽车市场3000万辆的规模显得较小，但海外皮卡市场却展现出庞大的规模，年销量高达500万至600万辆。江淮皮卡凭借其海外布局的优势，实现了海外销量占比高达80%的佳绩，这一比例与皮卡行业整体的国内外市场结构不谋而合。
谈及江淮皮卡的市场策略，冯梁森表示，企业正在从过去国内先行、海外跟进的模式转变为国内外市场同步发展的战略。他强调，尽管国内外市场需求存在差异，但江淮皮卡致力于找出需求的最大交集，打造能够同时满足国内外市场的全球化大单品。这一转变不仅体现了江淮皮卡对全球化趋势的深刻洞察，也为其在全球市场中的竞争奠定了坚实基础。
冯梁森进一步指出，皮卡细分市场相较于乘用车市场，虽然竞争逐渐加剧，但相对较为缓和，这为江淮皮卡提供了打磨产品的宝贵空间。他提到，随着国内政策法规的放宽以及汽车促消费政策的出台，皮卡在国内市场的发展前景十分广阔。行业协会对皮卡相关政策的推动以及整车厂皮卡产品的不断升级，也为皮卡行业在国内的发展注入了新的活力。
在谈到江淮皮卡的战略定位时，冯梁森表示，基于海外市场需求、江淮在海外的布局优势以及对皮卡国内市场未来发展的预期，江淮汽车已将皮卡业务定位为战略核心业务。2022年，江淮成立了独立的皮卡事业部，这标志着皮卡业务正式成为公司的战略重心，也预示着江淮将在该领域加大投入。
关于如何打造全球化车型，冯梁森分享了江淮皮卡的做法。他提到，江淮引入了GIC的IPD研发流程体系，该体系将产品开发视为投资，追求商业成功的前提是满足用户需求。江淮皮卡针对国内外重点市场和用户群体展开深入研究，以此定位和开发重点产品。同时，江淮皮卡强调围绕重点市场、重点用户、重点场景打造重点产品，并具备国际化视野。
在应对关税风波或贸易对峙等外部挑战时，冯梁森表示，目前这些事件对江淮皮卡的营销销售环节没有直接影响。江淮正在密切关注供应链风险，并加强穿透式风险防控。他提到，汽车产业链庞大且全球化多年，不会因特殊事件而立刻断裂。江淮将借此机会对产业链有更深入的了解，并加强风险防控措施。
在新能源方面，冯梁森指出，皮卡行业的新能源路线多样，包括插混、纯电等。尽管新能源在皮卡细分市场的渗透率较低，但江淮皮卡已量产或即将量产的皮卡产品主要涵盖了纯电路线和PHEV混动路线。他认为，皮卡电动化一旦启动，速度可能会比乘用车更快。因此，江淮皮卡将加快在新能源方面的布局，并尝试拓展C端用户市场。
最后，冯梁森强调，皮卡市场竞争日益激烈，但江淮皮卡凭借其在商用车领域的深厚底蕴以及乘用化转型过程中的优势，对皮卡业务的发展充满信心。江淮皮卡将继续导入先进的研发、供应链管理和市场营销管理体系，加强组织级能力建设，以适应全球市场竞争。
