近年来，我国经济的蓬勃发展使得汽车成为了民众日常不可或缺的一部分。随着市场需求的激增，各大汽车制造商纷纷扩展产品线，加速新品推出，市场更新速度之快，甚至有人将其与智能手机相提并论，尽管这一比喻略显夸张，但无疑揭示了车企当前面临的巨大竞争压力。
在国内，大型车展已成为常态，每年举办多次，每一次车展都是新车亮相的舞台，同时也意味着一些旧款车型将逐渐淡出市场。随着国家相关规定的出台，部分车辆因不符合标准而被强制淘汰。
为了加强对车辆的管理，国家实施了新的车辆检测规定。对于7座及以下的小型客车，自购买之日起6年内免予上线检测，之后每两年需进行一次定期检测，而车辆使用15年后，则需每年检测两次。值得注意的是，即使车辆未达到60万公里的行驶里程，若检测不合格，也将被禁止上路。
在车辆检测中，制动系统和排放系统成为两大关键指标。对于制动系统问题，通常通过更换零部件即可解决。然而，对于排放系统，一旦不达标，将给车主带来诸多困扰。不仅在城市中行驶会受到限制，即便车辆未达到报废标准，也难以发挥实际作用。
