近日，上海饿了么平台举办了一场别开生面的协商算法恳谈会，会上正式揭晓了一项具有里程碑意义的举措——与骑手群体共同签署了《2025年度饿了么（上海）网约配送算法与劳动规则协议》。这份协议在全国范围内尚属首例，标志着网约配送行业在规范化道路上迈出了重要一步。
此次恳谈会的核心议题聚焦于网约配送中的四大关键算法模型：计价机制、调度派单、时间预估以及路径规划。协议内容广泛，不仅涵盖了劳动报酬、休息休假、劳动保护等基本权益，还建立了协商协调机制，确保骑手的声音能够被充分听见和重视。
饿了么在协议中承诺实施多项针对算法的改进措施。例如，将推出“恶劣天气自动补贴”功能，确保骑手在恶劣天气下的收入不受影响；明确众包骑手在正常劳动情况下的每小时综合劳动报酬不低于25元；并计划逐步取消超时扣款的处罚措施，减轻骑手的压力。饿了么还将引入“自主选择休息权提醒”功能，允许骑手根据自身需求设定休息时段，进一步保障其休息权益。
在派单调度方面，协议特别强调了安全因素的重要性。饿了么将提升交通管制、天气预警、道路施工等动态因素在算法中的权重，同时剔除逆行、危险路段行驶、超速等违规样本，以及绕路、低质量轨迹等异常样本，使订单的时间预估更加科学合理，确保在分配任务时充分考虑到骑手的安全。
针对配送时长的问题，饿了么也进行了优化。他们调整了安全限速规则，为配送时速设定了兜底阈值，平均时速不超过15千米/时，最高瞬间时速由25千米/时下调至23千米/时，从而为骑手提供更加合理的配送时间。饿了么还优化了“强制下线”功能，探索延长骑手的下线休息时间，规定每日配送时间不超过11小时，连续配送4小时后，系统将自动提示骑手至少休息20分钟。
值得注意的是，美团外卖也在近期采取了类似的举措。自去年12月起，美团开始在华东部分城市试行“取消众包骑手超时扣款”政策，并在今年2月宣布在广西部分城市试点“超时免罚”制度，全面取消超时扣款，转而采用积分制管理众包骑手。
