在2025年上海国际汽车工业展览会上，日产汽车揭开了其全球首款插电式混合动力皮卡Frontier Pro PHEV的神秘面纱，同时，东风日产基于全新新能源天演架构打造的纯电车型N7也惊艳亮相，标志着日产在中国新能源市场迈出了重要一步。
日产中国管理委员会主席及东风汽车有限公司总裁马智欣，在接受新京报贝壳财经等媒体的采访时，深入阐述了日产在中国的战略蓝图。他明确指出，日产将加速在中国市场的新能源车型布局，计划到2027年夏季，将新能源车型的数量从原定的8款增加至10款，其中9款将悬挂日产品牌标识。马智欣强调，中国不仅是日产全球战略的关键一环，更是推动其新能源转型的重要市场。
针对日产在中国的整体战略，马智欣透露，未来三年，东风日产将斥资100亿元人民币用于新能源技术的研发。此次上海车展上，已经有两款新能源车型亮相，它们不仅将满足中国市场的需求，还将出口至全球市场，这无疑是日产“在中国、为中国、向全球”战略的具体实践。
马智欣进一步表示，日产将充分利用中国市场的科技和资源优势，开发出更符合本土消费者需求的产品。日产在中国已经建立了完整的价值链体系，致力于为中国消费者带来卓越的产品体验。展望未来，日产希望在中国市场恢复并扩大其车型布局，涵盖从高端运动车型到入门经济车型等多个细分市场。
谈及中国市场的新能源转型，马智欣表示，日产必须紧跟中国的步伐。他高度赞扬了中国研发团队的能力，并赋予其更大的自主权，以缩短研发周期至24个月，同时确保产品符合日产的安全和质量标准。日产计划到2026年底，再追加超过100亿元人民币的投资，用于新产品开发和加强与本土合作伙伴的关系。
针对市场关注的燃油车与新能源车共存问题，马智欣认为，尽管新能源车市场正在快速增长，但燃油车在未来很长一段时间内仍将继续存在。因此，日产将保持平衡的产品组合，以满足不同消费者的需求。他透露，N7和Frontier Pro PHEV这两款新车型将在一年内开始出口，具体时间和目的地将在适当时机公布。日产将根据全球各市场的现状和产品特点，制定灵活的出口策略。
马智欣强调，面对中国市场日新月异的变化，日产的目标是紧跟市场趋势和消费者需求，提供包括轿车、SUV、皮卡在内的多种车型，以及涵盖燃油、纯电、插混、增程等多种动力的解决方案。从长远来看，新能源车型将成为市场主流，日产将加快产品发布节奏，全力推动新能源车型的市场投放。
