在近期备受瞩目的第二十一届上海国际汽车工业展览会上，国内AI感知与边缘计算芯片领域的佼佼者爱芯元智半导体股份有限公司（爱芯元智）于4月24日震撼发布了其全新一代车载芯片产品——M57系列。
M57系列芯片凭借自研的爱芯通元NPU，实现了算力的显著提升，达到了10TOPS。它不仅原生支持混合精度和BEV算法，还集成了MCU和内置安全岛，能够在芯片层面轻松满足ASIL-B、ASIL-D级别的功能安全要求，严格遵循国内外相关法规。在功耗设计上，M57同样表现出色，在125度结温下，功耗控制在3.5W以内，完美适配电车和油车的需求，推动了“油电同智”的发展。
爱芯元智的创始人兼董事长仇肖莘表示，M57系列芯片凭借公司丰富的量产经验，一经发布即可应用，能够配套多种成熟的辅助驾驶解决方案。借助爱芯元智的全套软硬件工具链支持，从M55到M57的方案升级和量产预计仅需4个半月。更令人振奋的是，基于M57芯片的首个量产车型已经定点开发，并将进军欧洲市场。
仇肖莘在会后采访中透露，自2021年起，爱芯元智便瞄准了L2级细分赛道切入，未来也有意向开发高算力芯片。目前，M57被视为L2级别的最优解，而未来的M9、M10等产品将进一步丰富爱芯元智的产品矩阵布局。她强调，爱芯元智进入任何领域都会致力于完善产品矩阵，汽车芯片是一个长期赛道，尽管已有英伟达、高通等强劲对手，但服务仍有待成熟，这为爱芯元智提供了广阔的发展空间。
“造芯片需要积累，不同于互联网，芯片需要下‘笨功夫’，需要花更多时间打磨。”仇肖莘感慨道。她提醒业界，芯片行业的门槛并不低，许多曾经风光一时的芯片公司如今已不复存在。
成立于2019年的爱芯元智，凭借在“计算+感知”方面的技术优势，大力拓展AIoT和ADAS两条产品线。目前，公司已成功研发并量产多款端侧、边缘侧AI芯片，业务场景涵盖智能城市、智能驾驶、机器人及创新业务等多个领域。在融资方面，爱芯元智累计完成了数十亿元的融资，投资方包括腾讯、启明创投、美团龙珠资本等知名机构。
随着M57系列产品的发布，爱芯元智宣布与智驾科技MAXIEYE、STRADVISION等公司展开合作，共同开发辅助驾驶解决方案，加速L2+功能的量产落地，并助力海外车企实现智能化升级。爱芯元智正逐步形成“国内国际双循环”的市场格局，一方面扎根中国，与国内领先的算法商合作，实现多种辅助驾驶方案的合作开发与量产；另一方面，扬帆出海，与全球Tier1及算法商携手，打造海外供应链，并积极参与国内外OEM的出海项目。
仇肖莘明确表示，爱芯元智专注于Tier 2汽车芯片服务商的角色，致力于为客户提供坚实的后盾支持，不会涉足Tier1及算法商等领域。她认为，随着行业的成熟，垂直整合与行业分工将长期并存，而爱芯元智将专注于芯片、软件栈和工具链的研发，通过Tier 1集成后再供给车企。
在谈到智驾转向“辅助驾驶”的话题时，仇肖莘强调，爱芯元智一直秉持实事求是的态度，从不夸大芯片性能。她希望客户也能实事求是地告知终端用户相关产品解决方案和性能边界，避免过度宣传影响用户判断。同时，她表示对辅助驾驶芯片的安全性和稳定性负有高度责任，将稳步推进技术发展，确保行车安全和生命安全。
