雷克萨斯全新一代ES系列车型近日在车展上大放异彩，但最引人注目的不仅仅是其外观设计，而是其即将推出的纯电动车型。据雷克萨斯展台的工作人员透露，全新一代ES系列将首次引入纯电车型，包括ES350e和更高配置的ES500e。
在动力表现上，ES500e作为双电机四驱车型，前后电机合计功率高达252kW，0-100km/h加速时间仅需5.9秒，展现了不俗的性能。而入门级的ES350e则采用单电机前驱设计，电机功率为165kW，0-100km/h加速时间为8.9秒。尽管这些数字在电动车市场中并不算是顶尖，但雷克萨斯显然有其独特的考量。
有资深车评人分析指出，雷克萨斯在纯电动车型的动力上保持克制，可能是为了避免与旗下的混动车型产生冲突。如果纯电ES的动力过强，可能会让混动版的ES300h和ES350h显得黯然失色，毕竟混动系列仍然是雷克萨斯的主销型号之一。
然而，在燃油车时代以平顺、舒适著称的雷克萨斯，在纯电动车时代似乎并未能完全补足动力上的短板。尽管电动车不再需要考虑发动机和变速箱的匹配，动力平顺性已成为行业标配，但雷克萨斯在动力性能上的保守策略，仍让人对其市场接受度产生疑问。
不过，雷克萨斯并未忽视中国市场的重要性。在全新一代ES亮相的同时，雷克萨斯上海金山区工厂项目也正式签约。该工厂规划年产能10万辆，预计将于2027年投产，并实现从研发到生产的全链条本土化。全新一代ES已经规划了在后排空间、智能交互系统以及内饰等方面的本土化设计，以更好地满足中国消费者的需求。
考虑到雷克萨斯在中国市场的强劲表现，其品牌竞争力不容小觑。尽管受到国内车市价格战的影响，雷克萨斯的主销车型系列都提供了历史级别的优惠力度，但整体价格仍然维持在合理水平。2024年，雷克萨斯在华销量超过18万辆，同比增长约0.3%，在进口豪华品牌中保持销量稳定，市场份额也达到了近9年来的最高水平。
随着全新一代ES的即将上市，雷克萨斯有望在中国市场继续巩固其地位。尽管在动力性能上有所保留，但雷克萨斯凭借其在舒适性、品质以及本土化设计上的优势，仍然有望赢得消费者的青睐。雷克萨斯上海工厂的投产也将为其在中国市场的发展提供有力支持。
