上海车展盛况空前，技术流派引领潮流。步入这座被誉为“四叶草”的展览中心，专业观众无不惊叹于本届车展所展现的技术革新与未来趋势。
在众多整车制造商竞相展示新车的同时，以往相对低调的汽车供应链企业也纷纷走到台前。一个占地10万平方米的汽车科技与供应链展区成为了车展的焦点，汇聚了采埃孚、博世、安波福等全球顶尖零部件供应商，他们带来了最新的本土化研发成果。同时，地平线、Momenta、科大讯飞等国内科技巨头也加入了全球首发的行列，展示了中国在芯片、操作系统、人工智能及自动驾驶等领域的强大实力。更令人瞩目的是，索尼、英特尔、Mobileye等国际科技大鳄的首次亮相，预示着科技与汽车的融合将达到前所未有的深度和广度。
与往届车展相比，今年上海车展上的“汽车+”创新竞赛尤为引人注目，科技企业和汽车供应链企业的受关注度显著上升。业内人士指出，新能源汽车产业的蓬勃发展正推动全产业链的技术整合与跨界生态重构。能源、通信、人工智能等前沿技术不断融入汽车领域，“汽车+”的创新模式层出不穷，汽车正快速向智能终端转型。
在车展现场，观众们正聚精会神地观察着汽车的精密仪器，这些高科技产品的每一个细节都令人赞叹不已。采埃孚CEO柯皓哲博士成为了蔚来ET9的首位外籍车主。蔚来创始人李斌透露，双方早在两年前就在德国慕尼黑签署了深度研发线控转向技术的合作协议，如今，蔚来ET9已率先将这项技术量产上车。柯皓哲对中国市场的竞争氛围表示赞赏，他认为在中国经营企业必须时刻保持竞争力，就如同在健身房锻炼，只有挥洒汗水才能跑得更快。
柯皓哲的观点得到了广泛认同。正如他所说，不能引领科技创新的企业很快就会被市场淘汰。这场由中国主导的汽车智能化竞赛正在从整车领域扩展到科技和供应链企业，全球汽车技术供应商佛瑞亚在车展上展示了其最新的AI座舱产品“智·璨座舱”，该产品吸引了大量观众的驻足围观。佛瑞亚海拉首席执行官贝纳德强调了中国市场在转型、创新与响应速度方面的领先地位，并表示将继续深化本地化战略，以满足中国市场的需求。
在车展的另一角，动力电池巨头宁德时代也带来了令人瞩目的新品。他们展示了骁遥双核电池、钠新电池以及第二代神行超充电池等三款革命性产品，这些产品直击充电速度慢、低温续航衰减以及电池安全等痛点。宁德时代旗下时代智能自主研发的磐石底盘也首次亮相，这一创新设计将电机、电控、电池三大核心系统整合到底盘中，实现了新能源车的生产模式革新。
值得骄傲的是，中国汽车科技的硬核产品和技术已经开始走向世界。智己汽车与Momenta在车展上宣布，双方共同打造的IM AD智能辅助驾驶系统正式出海，将进军东南亚、澳新、欧洲、中东等市场。该技术体系无需依赖高精地图，即可在海外复杂路况中实现即插即用，树立了国际智能辅助驾驶的新标杆。同时，人工智能芯片企业爱芯元智也发布了其最新车载芯片产品M57，该芯片已匹配多种成熟的辅助驾驶解决方案，并即将在欧洲市场推出基于M57芯片的量产车型。
