在2025年春意盎然的季节里，上海国际汽车工业展览会盛大启幕，以“拥抱创新，共赢未来”为主题，吸引了全球汽车行业的目光。作为业界盛会，搜狐汽车·汽车咖啡馆再次出击，通过直播探访的形式，与50多位来自整车制造及汽车产业链上下游的海内外企业领袖进行了深入的“王牌对话”，共同探索汽车产业的最新发展趋势与特点。
在这场思想的碰撞中，轻舟智航联合创始人兼CEO于骞的访谈尤为引人注目。于骞详细介绍了这家智能驾驶解决方案提供商的独特魅力。
轻舟智航，一家专注于智能驾驶技术的创新企业，手握两款明星产品。第一款是L4级别的Robobus，这款全无人驾驶巴士已经在中国超过20个城市留下了它的足迹，为城市出行注入了新的活力。另一款则是面向乘用车的高阶智能辅助驾驶系统，该系统凭借其卓越的性能，已经赢得了超过60万辆车的青睐，预计今年装机量将突破百万大关。
谈及L4级别产品的应用场景，于骞表示：“我们深知，在中国这样的高密度人口和发达公共交通体系下，Robotaxi并非最佳方案。我们更希望通过新型出行方式，将人们与公共交通系统紧密结合，解决短途接驳问题，提升出行效率。”这款Robobus在地铁站、高铁站、居民区及写字楼间穿梭，为乘客提供3-5公里的短途接驳服务，既便捷又环保。
在于骞看来，轻舟智航的产品不仅仅是交通工具的革新，更是出行方式的变革。他提到：“我们的产品已经迭代了四代，从最初的尝试到现在的广泛应用，每一步都凝聚着团队的智慧和汗水。”在北京、苏州等城市，轻舟智航的Robobus已经成为一道亮丽的风景线，虽然目前主要用于用户体验，尚未大规模推广，但其潜力已不容小觑。
此次上海车展，轻舟智航再次发力，推出了面向消费者乘用车市场的智能辅助驾驶系统——基于单征程6M的端到端城市NOA产品。这款产品不仅算力更强，用户体验更佳，还加入了激光雷达，使安全性、体验感大幅提升，覆盖范围从高速场景扩展到了城区。
对于国内外市场对辅助驾驶解决方案的需求趋势，于骞表示：“中国市场在电动化、智能化方面发展迅猛，消费者对智能辅助驾驶系统的需求日益增加。他们希望通过该系统获得更安全、更舒适、更便捷的出行体验。而海外市场在这方面则相对滞后，但也在加速追赶。”
在谈到端到端解决方案时，于骞强调：“端到端是一种新的研发范式，它减少了信息损失，形成了完整的数据闭环。这种方式能够更高效地利用车载算力，实现更好的体验。对于消费者而言，他们更关心的是产品的安全性和体验感，而不是技术细节。”
针对智能辅助驾驶领域的安全问题，于骞表示：“国家出台相关规定是非常必要的。此前行业内对智能辅助驾驶的定义和宣传较为混乱，容易误导消费者。规范行业话语体系有利于行业健康、稳健地发展。我们始终秉持‘安全惟先，行稳致远’的理念，为消费者提供安全可靠的产品。”
对于L3级产品的量产落地时间，于骞认为：“未来两三年就会有L3级产品出现，但大家要理性看待。L3级产品并非买了车就能在任何地方实现L3级驾驶，它可能会在一定受限条件下实现。这是一个渐进式的发展过程，需要政策法规的支持以及大量用户和车辆的实践验证。”
在于骞看来，智能辅助驾驶的发展离不开务实和创新。他提到：“我们始终秉持务实的心态，坚持以用户价值为核心。同时，我们也要不断创新，探索新的技术路径和产品形态，为消费者提供更好的出行体验。”
回顾轻舟智航的六年发展历程，于骞感慨万分：“我们是一家年轻的公司，但我们的目标是长期致力于让驾驶变得安全、舒适、便捷，改变人们的出行方式。这个行业发展空间广阔，但也存在一些浮躁的声音。我们始终坚守初心，务实前行。”
