别克汽车近日宣布了一项宏大的计划，旨在未来一年内基于其创新的“逍遥”架构推出六款全新新能源车型。这一消息在汽车行业引起了广泛关注，标志着别克在新能源领域迈出了重要一步。
面对市场的新趋势，别克推出了全新的子品牌“至境”，这一举措背后有着深刻的战略考量。尽管别克在燃油车时代在中国市场取得了显著成绩，但在新能源领域的转型过程中遇到了一些挑战。推出全新子品牌，不仅有助于别克摆脱传统合资品牌的束缚，还能更好地树立“高端”和“新能源”的品牌形象。
“逍遥”架构作为别克此次发布会的核心亮点，展现了其本土自研能力与技术的新高度。这一架构被别克誉为“合资首款立足中国市场研发的整车架构”，在动力、底盘、辅助驾驶、智能座舱等方面均具备显著优势。其中，动力部分尤为引人注目，别克与宁德时代合作推出了6C LFP超快充电池，充电10分钟即可行驶350公里，大大提升了用户的充电便利性。
在电池安全性方面，别克新能源车型累计行驶9亿公里无自燃记录，碰撞事故中也没有起火情况，这充分证明了其电池技术的可靠性。别克还深度参与了中汽研电池新国标的制定工作，推动了行业标准的提升。
在辅助驾驶领域，别克选择了与头部供应商Momenta合作，计划在2025年全面部署L2城区辅助驾驶技术。在当前社会高度关注辅助驾驶安全的背景下，别克的设计思路更加注重稳健性。其辅助驾驶系统具备双重检测功能，确保驾驶员在必要时能够迅速接管车辆，大大降低了潜在风险。
“逍遥”架构的智能座舱同样令人印象深刻。它搭载了全新高通8775芯片，配合大尺寸屏幕和AI模型，为用户提供了极致的智能化体验。舒适的乘坐体验也是别克的一贯强项。逍遥架构的多姿态零重力悬浮座椅可根据车内位置智能调整，确保乘客在长途旅行中也能保持舒适。
为了满足中国市场消费者对产品的多样化需求，“逍遥”架构具有很强的拓展能力。它涵盖了MPV、SUV、轿车三种车身类型，以及纯电、插混、增程三种新能源技术，还有前驱、后驱、四驱三种驱动形式。这种多元化的选择使得别克能够更灵活地应对市场变化。
在活动现场，至境品牌展出了轿车、SUV、MPV三款概念车。其中，首款车型是一款MPV，这与别克在MPV市场的深厚技术底蕴和良好口碑相得益彰。别克的中高端MPV车型GL8已经成为行业标杆，深受消费者喜爱。站在GL8这一“巨人肩膀上”的世家MPV，定位将高于现有的GL8家族，为消费者提供更加豪华、舒适的出行体验。
世家MPV将同时推出纯电和插混两种版本，这一策略在细分市场中已被证明是有效的。从销量表现来看，插混版本往往比纯电车型更受欢迎。别克在新车的宣传上也给予了世家MPV足够的关注，不仅在发布会上占据C位，还在随后的MPV之夜活动中再次亮相，进一步提升了其市场关注度。
