第二十一届上海车展在万众瞩目中拉开帷幕，作为年度首场A级车展，它不仅吸引了全球汽车业的目光，更成为了中国汽车市场新风潮的起点。
本届车展，新能源车型无疑成为了绝对的主角，几乎所有参展品牌都推出了电动化车型。与此同时，自主品牌大放异彩，不仅多款新车惊艳亮相，更有不少国产百万元级别的豪车登场，风头一时无两。智能化驾驶技术同样备受瞩目，但此次车展上，车企们在宣传智驾功能时更加注重安全性。
在豪华车市场，自主品牌也开始发力。仰望汽车的展台人头攒动，其推出的豪华新能源SUV U8L更是吸引了众多目光。而奇瑞捷途的豪华越野品牌纵横，也携带着具备水中航行、原地掉头等功能的G700亮相，同样赢得了不少关注。吉利也不甘落后，带来了功能相似的银河战舰。
除了越野车型，还有专为家用和商务场景打造的豪华SUV。极氪9X被誉为“杭州湾库里南”，以全球最长的纯电续航里程、最快的充电速度和最快的零百加速，成为了车展上的焦点。
轿车方面，红旗金葵花国雅以其独特的气质吸引了众多商务人士驻足。跑车领域，腾势的首款概念跑车Z也在车展上首次亮相。
合资品牌也不甘落后，纷纷加快电动化步伐。丰田中国的铂智7作为一款搭载鸿蒙座舱的D级轿车，成为了车展上的亮点，这也是中国汽车市场“反向合资”的又一典范。长安马自达、日产、大众等品牌也将新能源车型放在了展台的显眼位置，其中大众的两款新能源概念车ID.EVO和ID.ERA更是吸引了大量观众。
动力形式上，增程式混动成为了本届车展的一大看点。尽管曾备受争议，但如今大众、长安马自达等品牌都推出了增程式车型，自主品牌如鸿蒙智行、理想等也在增程式车型上有所布局。不过，也有车企明确表示不会采用增程式混动系统，如长城汽车。
智能化驾驶技术方面，多家供应商走进了乘用车展馆。华为带来了L3级别的智能辅助驾驶技术，Momenta、地平线等品牌也设立了独立展台。值得注意的是，多款合资新车搭载了中国企业提供的智能驾驶和智能座舱解决方案，如丰田铂智7的鸿蒙智能座舱、上汽奥迪A5L的华为乾崑智驾等。
本届车展上，更多车企开始发力AI和机器人产品。广汽集团、奇瑞汽车、长安汽车等展台都展出了飞行汽车，小鹏汽车则带来了人形机器人，奇瑞汽车的展台还有“机器狗”与观众互动。
与往届车展相比，本届上海车展在智能驾驶技术的宣传上更加低调，“安全”成为了车企们频繁提及的关键词。这也与近期相关部门对智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作的加强监管有关。
