雷克萨斯近日在车展上揭晓了全新一代ES系列，不仅在外形设计上延续了品牌一贯的美学理念，更在动力系统上迈出了重要一步，首次推出了纯电车型。
据展台工作人员透露，全新一代ES系列将包括ES350e和更高配置的ES500e两款纯电车型。其中，ES500e以其双电机四驱系统脱颖而出，综合功率高达252kW，百公里加速仅需5.9秒，展现了雷克萨斯在电动车动力性能上的新探索。而入门级的ES350e则采用了单电机前驱设计，功率为165kW，百公里加速时间为8.9秒。
然而，在新能源动力普遍被认为“不值钱”的当下，雷克萨斯的动力配置却引发了讨论。比亚迪汉L的单电机车型最大功率已达500kW，而广汽埃安Aion S等网约车也能轻松实现8秒内的百公里加速。对此，有广州车评人分析认为，雷克萨斯在纯电车型上保持动力克制，可能是为了避免对主力销售的混动车型造成冲击。
雷克萨斯一直以平顺、舒适著称，但在纯电动车时代，动力平顺已成为行业标配。如何在保持品牌特色的同时，弥补动力上的短板，成为雷克萨斯面临的新挑战。尽管如此，雷克萨斯并未忽视中国市场的重要性，全新一代ES系列在设计、动力等方面都考虑到了本土化的需求。
据悉，全新一代雷克萨斯ES预计将于2026年底上市，届时还有可能在设计、动力等方面进行进一步优化。这一上市时间节点，也恰好与雷克萨斯上海金山区工厂的投产计划相吻合。该工厂规划年产能为10万辆，预计2027年正式投产，并将实现全链条本土化生产。
雷克萨斯上海工厂的签约，标志着品牌在中国市场本土化战略的进一步深化。据丰田中国总经理透露，全新一代ES已经规划了在后排空间、智能交互系统以及内饰等方面的本土化设计，以期更好地满足中国消费者的需求。
雷克萨斯在中国市场的表现一直稳健。2024年，尽管面临激烈的市场竞争和价格战的压力，雷克萨斯依然取得了超过18万辆的销量成绩，同比增长约0.3%。在进口车市场中，雷克萨斯的市场份额更是达到了近9年来的最高水平，显示出强大的品牌竞争力。在这样的背景下，全新一代ES系列作为雷克萨斯上海工厂的首款国产车型，其市场前景备受期待。
