在上海车展的热闹氛围中，上汽通用汽车总经理卢晓向媒体敞开心扉，分享了企业近一年来的深刻变革与未来蓝图。自去年八月管理层更迭以来，上汽通用采取了一系列迅速而有力的措施，旨在扭转局势，推动企业重回正轨。
卢晓强调，这段时间里，上汽通用不仅提升了项目开发的效率，还通过技术革新降低了成本，同时对内部决策机制进行了优化，大刀阔斧地改革了组织架构。这些变革的种子在去年第四季度便结出了果实，公司利润实现了回正。进入2025年，上汽通用更是保持了良好的发展势头，一季度终端销量达到了约12.9万辆，其中3月份销量（含出口）高达4.7万辆，连续两个季度保持盈利，财务状况已恢复至正常水平，甚至超出了董事会的预期。
面对这一成绩，卢晓表示，上汽通用如今在经营上更加注重量利平衡，过去两年虽然销量有所增长，但难以维持量与利的双重平衡。因此，公司当前的经营目标更加注重盈利性。与此同时，上汽通用已经吹响了合资品牌反击战的号角，在上海车展上，公司公布了一系列新产品和新技术，展示了面向未来竞争的决心。
在车展上，上汽通用别克品牌推出了高端新能源子品牌“至境”，并发布了“逍遥”超级融合架构。这一架构旨在提升产品开发效率，实现平台化、系统化，从而在未来的竞争中占据优势。卢晓透露，在未来12个月内，将有6款别克至境新能源车型陆续投放市场，这些车型都将搭载新一代的智能座舱和辅助驾驶技术。到2026年，上汽通用新能源产品的销量占比将达到50%以上，2027年更是将突破60%，并且这些新能源产品都将实现盈利。
凯迪拉克品牌也在加速电动化进程，卢晓表示，凯迪拉克插混车型以及其他种类的新能源车准备工作正在紧锣密鼓地进行中，进展顺利。对于雪佛兰品牌，上汽通用汽车副总经理薛海涛透露，为了降低成本和提高效率，今年计划将雪佛兰与别克的4S店进行融合，为雪佛兰用户提供正常的购车和售后服务，同时降低经销商的运营成本。
尽管新能源市场蓬勃发展，但卢晓强调，上汽通用并不会放弃燃油车市场。他预计，到2027年，燃油车仍将占据25%以上的市场份额。因此，上汽通用将坚定地在2027年保留约8款燃油车。事实上，从去年开始，上汽通用的“一口价”销售策略就已经包含了多款燃油车型，并且取得了不错的效果。卢晓表示，这些措施并没有亏本赚吆喝，而是通过技术降本等方式实现了盈利。
展望未来，上汽通用将继续加大本土化研发的力度，卢晓表示，所有的开发都将围绕“在中国为中国”甚至“为全球”的理念进行。他将项目决策权下放给了最高的决策工程师，以确保决策的高效性和准确性。同时，上汽通用将充分利用股东双方的资源和技术优势，推出适合中国消费者的解决方案。卢晓相信，在股东双方的支持下，上汽通用将能够实现高质量可持续发展。
