在近期腾讯视频上线的纪录片《激流2》中，极越汽车的波折历程被详细披露，其创始人夏一平首次在镜头前讲述了公司的起起落落。画面中，夏一平身着极越标志性的卫衣，头发略显花白，坐在被限电的办公区内的会议室中，缓缓道出了公司的几个关键节点。
早在2023年4月，极越便遭遇了资金危机，当时公司账上的资金仅能维持两个月。夏一平迅速采取措施控制成本，但直到2023年底，公司原定的五年500亿融资计划仅完成了16%，即80亿元。面对主持人的追问，夏一平坦言自己在融资进度管理上意识较晚。
夏一平在纪录片中解释了公司的成本构成，指出包括融资资金和2024年亏损的70亿元在内，四年间总共花费不到160亿元。他强调，2024年的70亿元并非亏损，而是投入，主要用于研发和模具费用。然而，媒体报道指出，2024年初极越管理层曾催促夏一平向百度寻求资金支持，但他并未积极行动，认为需要多卖车才能向李彦宏汇报并获取支持。夏一平在复盘时承认，这是自己爱面子的错误。
为了提升销量，夏一平从2024年3月开始亲自抓营销和销售，注册了200多个抖音号，并明确只在抖音平台发力。他透露，极越一个月的投流成本在1000万元左右，远低于其他公司每月以亿为单位的投流成本。夏一平认为，市场正在洗牌，需要大量资金投入营销，甚至可能与研发投入持平。
纪录片中另一位主角是极越曾经的供应商李红星，他的公司主营业务是广告投放、直播代播和视频内容制作。李红星透露，极越在筹划引入投流服务商时，其公司参与了公开招标，但最终只中标了投流部分业务，并因此大量垫资，金额高达3700万元。这一经历与夏一平在访谈中提到的投流成本相吻合。
2024年6月底，夏一平去见李书福，希望解决资金问题、延长账期，并请李书福帮忙约见李彦宏。同年7月25日，李书福与李彦宏见面，但夏一平并未被邀请。尽管如此，夏一平认为这次会面取得了一定效果，吉利体制内的一家基金公司投了极越，并给予了账期。然而，后续投资并未传来落实消息。
2024年9月极越07的发布会上，百度创始人李彦宏、宁德时代董事长曾毓群以及蔚来汽车创始人李斌均出席，李书福虽未能亲临现场，但也录制了视频表达祝贺。然而，此后并未传来更多投资消息。同年12月10日，极越汽车董事会要求公司进入最小化运营状态，仅保留40到50人。夏一平表示，自己不清楚背后的原因。
夏一平在访谈中展现了其直率的性格，如提及与时任CFO的矛盾时语气急切，表示对方让自己去融资让他感到崩溃。在复盘集度向极越品牌转换时，他直言自己作为CEO只关心车辆能否上市销售。这些画面让观众感受到他内心的挣扎与无奈。
极越品牌的诞生充满波折，夏一平坦言当时大家未能达成共识。极越01的上市延迟且销量不佳，降价后虽有提升但仍维持在三位数。夏一平认为营销是迅速建立市场信心的关键，因此将大量精力投入直播和各种活动中。然而，这些努力并未能挽救极越的命运，资金消耗加速，市场信心增长和正向反馈来得太迟。
如今，极越汽车已陷入困境，但夏一平仍在寻找复工复产的可能性。他表示将继续坚持下去，并站在极越员工的签名墙前凝视，之后礼貌送别客人，独自吃着外卖。极越车主们对品牌的未来充满期待和惋惜，希望它能再次站起来。
