在新能源汽车市场的热潮中，并非所有车型都能顺利乘风破浪。极氪MIX与翼真L380这两款纯电MPV，尽管以创新设计和高端定位吸引了业界的目光，但在实际销售中却遭遇了滑铁卢，陷入了市场冷遇的尴尬境地。
具体来看，极氪MIX自上市以来，月销量始终未能突破550辆大关。数据显示，从2024年9月至2025年3月，其销量分别为434辆、373辆、549辆、277辆、100辆、130辆和162辆。这一成绩与极氪汽车对该车型的厚望相去甚远，堪称市场的一大冷门。
极氪MIX在空间、智能设计、安全性等方面均做出了大胆创新。例如，其全系标配的隐藏式双B柱电动对开门、超低无门槛“全面平”地板、三组2米超长电动滑轨等设计，在同价位竞品中实属罕见。同时，该车还配备了第四代高通骁龙8295智能座舱和浩瀚智驾2.0系统等高科技配置，动力表现和纯电续航也颇为出色。然而，其27.99-29.99万元的定价区间，与别克GL8、赛那等传统MPV高度重叠，且这些车型在销量和口碑上均占据优势，使得极氪MIX在市场竞争中处于不利地位。
极氪MIX的五座布局也不符合主流MPV用户的需求。在MPV市场，消费者通常更倾向于选择六座或七座车型，以满足家庭或商务出行的需求。因此，极氪MIX的跨界定位虽然新颖，但并未得到市场的广泛认可。
同样遭遇市场冷遇的还有翼真L380。作为吉利控股集团旗下的英伦品牌LEVC的首款纯电MPV，翼真L380自2024年6月上市以来，销量一直不尽如人意。尽管其起售价已经从最初的37.99万元降至29.99万元，但仍未能吸引足够的消费者关注。
数据显示，截至2025年3月，翼真L380的累计销量仅为1835辆，最高月销量也仅为405辆。与腾势D9、赛那等竞品相比，其市场地位显然岌岌可危。翼真L380在外观、内饰和空间设计方面均表现出色，但其目标客群规模有限。普通家庭用户更倾向于选择性价比更高的家用MPV，而商务市场则更信赖传统燃油车型。翼真L380的充电架构为400V，在这一级别的车型中也不算主流，且其入门款车型在配置上也显得较为寒酸，如手动调节方向盘、仿皮座椅等。
品牌认知度的缺失也是翼真L380面临的一大挑战。作为吉利收购的英国品牌，LEVC在国内的认知度几乎为零。这种尴尬的品牌定位，使得翼真L380在商务市场难以与腾势等竞品抗衡，在家用市场也难以与理想等车型竞争。
极氪MIX与翼真L380在新能源汽车市场的冷遇，暴露了车企对细分市场需求理解偏差的问题。过度追求参数堆砌和设计创新，而忽视了主流用户对实用性、品牌信任和补能便利的核心需求，是导致这两款车型销量不佳的主要原因。在未来，若无法在这些方面实现突破，它们的市场前景仍将充满不确定性。
