梅赛德斯-奔驰在中国迎来了其生产与研发的第二十个年头，这一里程碑时刻恰逢2025年上海车展。在此次车展中，梅赛德斯-奔驰携其最新的产品和技术成果亮相，标志着该品牌在中国市场即将展开一场前所未有的产品与技术攻势，以应对日益激烈的行业竞争。
梅赛德斯-奔驰集团董事会成员兼首席技术官薛夫铭在接受采访时强调，中国市场对奔驰而言至关重要，未来的核心战略将聚焦于加速本土研发与生产。他透露，奔驰不仅将继续深化产品的本土化生产，还将在零部件层面进一步提升本土化程度，并加强与本土合作伙伴的紧密合作。
上海车展上，梅赛德斯-奔驰展台的明星产品无疑是全新纯电长轴距CLA。这款车型被誉为“史上最智能的梅赛德斯-奔驰”，是奔驰以“中国速度”和“中国标准”精心打造，以满足中国消费者需求的佳作。其长达4763毫米、宽1856毫米、高1469毫米的车身尺寸，以及2830毫米的轴距，尤其是后排座垫长度的增加，无不彰显出对中国市场的深刻理解。
全新纯电长轴距CLA的核心亮点在于其能耗、智能化以及安全性能。薛夫铭指出，这款车型在各个方面都展现出了奔驰的纯粹品质。它搭载了全球首款专为能效设计的电动两挡变速箱，以及800伏电气架构，使得充电10分钟即可补充370公里的CLTC工况续航里程。同时，85千瓦时的三元锂电池更是提供了高达866公里的CLTC工况续航里程，百公里电耗仅为10.9千瓦时。
智能化方面，全新纯电长轴距CLA是梅赛德斯-奔驰自研MB.OS全新架构的首款车型，也是首款由软件定义的奔驰车型。它配备了豪华品牌首个全场景智能辅助驾驶系统，采用英伟达Orin X芯片和端到端大模型，实现了车位到车位的智能辅助驾驶能力。全新的智能人机交互系统以及语音层面的创新合作，使得整体交互效率提升了50%，唤醒速度和端到端执行速度均达到了行业领先水平。
在安全性能方面，全新纯电长轴距CLA同样表现出色。它满足了梅赛德斯-奔驰至高安全标准，经历了180次实车碰撞和15,000次仿真模拟测试的严苛考验。针对智能辅助驾驶和电池安全，奔驰更是采用了行业最高标准的技术和测试流程，确保车辆在真实交通中的安全性和可靠性。
面对智能化研究成果落地速度与严苛造车标准之间的平衡问题，薛夫铭表示，安全一直是奔驰的品牌基因。奔驰对安全和可靠性的坚守使其成为了汽车安全的引领者。因此，在车辆的安全和品质方面，奔驰永远不会妥协。从北极圈到赤道，每辆车都要经历至少两个夏天和一个冬天的全球耐久性测试，以及长达数千小时的耐腐蚀测试。
梅赛德斯-奔驰还在智能化领域加大了布局与投入。薛夫铭认为，“数字豪华”是新时代的技术定义，奔驰希望将各种元素结合起来，提供一种沉浸式的体验和氛围。因此，在交互界面的设计上，奔驰采用了沉浸式图形显示，将智能辅助驾驶的驾驶员辅助视图与现实导航路线指引无缝融合，为客户提供立体、沉浸的体验。
在自动驾驶领域，梅赛德斯-奔驰采取了从L2到L4多线并举的技术路线。它不仅是全球第一家获得L3级有条件自动驾驶认证并商用的汽车品牌，还是首个获准在京进行L3级有条件自动驾驶和L4级自动驾驶上路测试的国际品牌。梅赛德斯-奔驰还展示了线控转向技术、神经形态计算、太阳能涂层等多个硬核科技，这些技术将在未来几年内陆续应用于量产车型。
为了支持在中国市场的持续创新和发展，梅赛德斯-奔驰正与中国合作伙伴共同投资超过140亿元人民币。这些资金将用于投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV新车型以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。其中，长轴距GLE SUV新车型首次由中国团队主导研发，标志着奔驰在中国市场本土化研发能力的进一步提升。
