在春意盎然的四月，上海国际汽车工业展览会如期举行，本次展会以“拥抱创新，共赢未来”为主题，吸引了全球汽车行业的目光。搜狐汽车·汽车咖啡馆以独特的直播探访形式，邀请了超过50位来自整车制造及汽车产业链上下游的海内外企业领袖，展开了深入的“王牌对话”，共同探讨汽车产业的最新趋势与特点。
展会期间，一场以“轮上AI驱动未来”为主题的对话尤为引人注目。元戎启行，这家智能驾驶领域的独角兽企业，与火山引擎宣布达成深度合作，双方将携手车企，共同打造AI汽车。元戎启行CEO周光与火山引擎汽车总经理、智慧出行与具身研究院院长杨立伟，就VLA技术、智能驾驶战略等议题展开了热烈的讨论。
元戎启行以其坚定的“无图”智驾理念，在智能驾驶领域独树一帜。公司将主要资源投入到端到端、VLA等前沿智驾技术的研发中。周光表示，元戎启行是中国无图智驾技术的先驱，已经用实际成果证明了无图技术的可行性，如今，无图技术已成为行业标准。
谈及VLA技术的优势，周光强调，VLA技术能够解决可解释性问题，增强用户的安全感。他解释说，现实世界复杂多变，很多情况无法用简单的代码条件来涵盖，而如果模型具备语言能力，就能用语言向用户解释其行为。周光还指出，在技术发展过程中，不能忽视安全，盲目追求数量和规模是不负责任的行为。
针对性能和成本的平衡问题，元戎启行认为，应在正确的技术道路上降低成本。周光表示，公司不会走向更低端的产品路线，而是更注重在先进技术的基础上，通过优化和创新来降低成本。他强调，技术演进有其自身规律，不能为了降低成本而违背这一规律。
面对业内热议的“L3上车”趋势，周光指出，L3级智能驾驶需要在安全性和智能性之间找到平衡点。他解释说，一个L3级系统，如果用户想在途中休息一小时，但车只开了50米就卡住，这样的系统显然无法满足用户需求。因此，L3级智能驾驶既不能太保守，也不能忽视安全。
在随后的采访中，周光就辅助驾驶乱象、安全性能、大模型对行车性能和安全性能的提升、Road AGI战略以及元戎的AI战略等问题发表了看法。他表示，国家对智能驾驶的指导意见对行业是好事，能让企业更加踏实地去提升技术，而不是过度夸大宣传。他还强调，安全始终是元戎启行的首要考量，只有聪明又安全的AI系统，才能真正赢得消费者的认可。
针对VLA技术，周光表示，元戎可能是最早在车领域提出VLA的企业。他认为，VLA可以让汽车更好地理解人类语言，实现更自然的交互，提升驾驶体验和安全性。杨立伟也对此表示赞同，他认为，随着语言模型的发展成熟，辅助驾驶技术可以借助语言模型快速前进，而VLA是确定的发展趋势。
在谈到数据训练和用户体验时，周光表示，VLA能解决可解释性问题，让用户更放心地使用智能驾驶系统。杨立伟则补充说，VLA在数据训练和用户体验上都具有明显优势，将为智能驾驶带来新的变革。他还强调，在数据训练方面，VLA可以利用大规模的语言数据进行训练，学习到更丰富的知识和模式。
最后，周光和杨立伟就VLA如何提升实际行车安全、如何分辨VLA的优劣、辅助驾驶端到端落地后对数据的要求以及元戎在数据方面的做法等问题进行了深入探讨。他们一致认为，安全是智能驾驶的首要准则，而高质量的数据是训练出优秀模型的基础。元戎在数据方面注重收集真实场景下的数据，并利用强化学习等技术对现有数据进行深度挖掘和利用。
