在汽车行业的供应链版图中，宁德时代以其非凡的影响力成为了难以忽视的存在。尽管主机厂与供应商之间的合作日益紧密，但警惕之心也随之增强。历史上，鲜有供应商能如宁德时代这般强势，迫使主机厂在紧密合作的同时，也不得不积极寻找并培养替代的电池供应商。
为了巩固其在全球动力电池领域的龙头地位，宁德时代深知，唯有技术创新才是正道。它必须持续解决电动汽车推广中的实际问题，如北方冬季的低温续航、长途出行的补能需求以及成本平衡等。在最近的超级科技日上，宁德时代推出了三款重磅新品：钠新电池、第二代神行超充电池以及骁遥双核电池。
钠新电池的推出，源于宁德时代对钠资源的深刻洞察。钠在地壳中的储量丰富，远高于锂资源。钠资源的分布更为均匀，不存在锂资源高度集中于某些地区的问题。这对于依赖进口锂资源的我国来说，无疑是一个巨大的吸引力。钠离子电池的工作原理与锂离子电池相似，这意味着它们有可能兼容现有的锂离子电池产线，从而降低生产切换成本，赋予钠电池潜在的成本优势。
钠电池还具备环保优势。通过极片直熔再生和无毒材料的使用，钠电池的回收路径将更为高效。预计每度钠电池的碳排放将比锂电池降低60%，显著减少全生命周期的碳排放。然而，钠电池也面临一些挑战。由于钠离子的半径较大，不利于石墨负极内的离子嵌入和脱离，这导致钠电池在能量密度、循环次数和充放电效率上存在一定的劣势。
宁德时代通过优化成分和电解液配方，成功提升了钠新电池的性能。高浸润电解液可以更有效地渗透到电芯的各个部分，加快充电速度。同时，电解液中加入的特殊盐和无机物形成了稳定的保护层，减少了快充时的能量损耗。这使得钠新电池实现了峰值5C的充电能力，从30%到80%的SOC补能仅需10分钟。钠新电池的电芯能量密度已达到175Wh/kg，可实现超过500km的纯电续航。
第二代神行超充电池则将动力电池的性能参数推向了新的高度。在2023年，第一代神行电池已经将磷酸铁锂电池带入了4C快充阵营。时隔两年，第二代神行超充电池进一步将峰值充电倍率提升至12C，峰值充电功率突破1.3兆瓦。这意味着充电5分钟，即可续航520公里。即使在-10℃的低温环境下，第二代神行超充电池也能在15分钟内从5%充至80%。
宁德时代的创新并未止步于此。骁遥双核电池的出现，更是颠覆了传统的电池设计理念。它拥有两个独立的能量区，每个能量区的高压系统可以自由组合，实现串联、并联或独立输出。这种双核架构使得电池系统在面对紧急情况时，能够通过物理-电气双重隔离切断故障单元，并利用拓扑重组技术重构高压回路，确保健康能量区的高压系统能够无缝接管。
骁遥双核电池为动力电池的应用提供了更多的可能性。它可以根据不同的需求，在钠离子、磷酸铁锂、M3P、三元锂、凝聚态、硅碳体系以及自生成负极技术电池中任意排列组合。例如，“铁-铁”双核电池可以结合钠新电池和磷酸铁锂自生成负极电池的优势，提供优秀的低温性能和续航能力。而“三元铁/双三元”双核电池则能兼顾动力性能与驾驶体验。
宁德时代的这些创新技术不仅展示了其在动力电池领域的领先地位，也体现了其面对主机厂和投资者的实力展示。更重要的是，宁德时代具备将这些前沿技术快速落地的执行能力。从钠电池计划的初次披露到如今钠动力电池的快速推进，再到自生成负极、双核电池等前瞻技术的展望，宁德时代正以其强大的技术实力和执行力，不断推动动力电池技术的发展和应用边界的拓展。
